VI号駆逐戦車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

ヤークトティーガー

性能諸元
全長	10.654 m
車体長	7.62 m
全幅	3.625 m
全高	2.945 m
重量	75 t
懸架方式	トーションバー方式
速度	41 km/h（整地）
	20 km/h（不整地）
行動距離	170 km
主砲	128 mm Pak44 L/55
副武装	7.89 mm MG34機関銃×1
装甲	戦闘室前面最大250 mm 傾斜75° 車体前面最大150 mm 傾斜50° 側面、後面最大80 mm 傾斜30° 上面最大40 mm
エンジン	マイバッハHL230P30 4ストロークV型12気筒液冷ガソリン 700 hp/3,000 rpm(520 kW)
乗員	6 名
（■ノート ■テンプレート解説 ■ウィキ軍事）

破壊されたヤークトティーガー（ヘンシェル型）

ヤークトティーガー （独語：Jagdtiger）は、重戦車ティーガーII の車台を利用した重駆逐戦車で、制式番号はSd.Kfz.186である。なお本項目名のような「VI号駆逐戦車」（Pz.Jg.VI）という名称は、1944年3月4日の書類の一つに記されているのが確認できるだけであり、「ヤークトティーガー」の方がニックネームではない正式な名称である。

[編集] 開発

前線から「3,000mの距離で敵戦車を撃破可能な自走砲」を要望する声に答えて1943年初期に「12.8cm砲付き重突撃砲」の名で開発が始められた。開発はティーガーII とほぼ並行に進められ、同年12月から量産に入る予定だったが、製造工場のニーベルンゲン・ヴェルケ（製作所）がIV号戦車の生産に追われていたため、量産を開始したのは翌年2月からであった。1944年10月までに150両を完成させる予定だったが、1944年7月から1945年4月までに80～100両弱が生産されたにとどまった。生産数に関する正確な記録は残っていない。

主砲は超重戦車マウスに搭載される予定だった巨大な128mm砲（12.8cm Pak44 L/55）を搭載し、射角は左右各10°ずつ、俯仰角は-7～+15°動かすことが可能であった。また弾頭と薬莢が分離式であったため、装填手は2名搭乗していた。他に、12.8cm砲の生産が遅れぎみであったため、代わりに71口径88mm砲（8.8cm Pak43/3 L/71）を搭載した型も計画されたが、これは量産されずに終わった。

前面最大250mmに達する分厚い装甲と55口径128mm戦車砲という巨大な攻撃力を兼ね備えたヤークトティーガーは、拠点防衛や撤退戦で威力を発揮したといわれている。しかし、一日に移動できる距離が30～40kmであればいい方であり、二日で90km移動したことが「大記録」とみなされるほど機動性が低かった。そして敵軍に撃破される前に、重量過大によるエンジンや変速器の故障の頻発や弾薬・燃料の不足で、味方に放棄され自爆処分されたことの方が多く、生産数が少ないこともあって戦局に影響を与えることは出来なかった。

ヤークトティーガーはエレファントから装備転換された第653（重）駆逐戦車大隊と、新編成の第512（重）駆逐戦車大隊に配備された。第653大隊はアルデンヌの戦いに投入されることになっていたが、移動のための列車の確保が遅れたり、移動途中で次々に故障するなどのトラブルにより、結局参加できたのは僅か3輌であった。一方、第512大隊はルーデンドルフ橋（通称・レマーゲン鉄橋）を渡ったアメリカ軍が築いた橋頭堡への攻撃に参加、しかしヤークトティーガーは少数ずつバラバラに投入されてしまい攻撃は失敗に終わった。同大隊は後にイゼルローンの街でアメリカ第1軍に降伏し、武装解除された。

[編集] 車台

車台はティーガーII の物を基本に、128mm砲を搭載する関係で約26cm延長、転輪の配置の間隔も変更された物を使用しているが、走行装置が内装式トーションバー・サスペンションのヘンシェル社製及び、ポルシェ社がエレファント駆逐戦車などで採用した外装式縦置きトーションバー・サスペンションの物がある。両車の違いは外観によって区別でき、ヘンシェル型は転輪が片側9個、ポルシェ型はティーガーIやパンターと同じで転輪が8個見えている。ポルシェ型は生産コストと製造時間の短縮、整備性、重量軽減に優れると言う触れ込みで初期の車台に用いられたが、兵器局の走行装置試験で履帯が上下に脈動する問題が発生。これは時速15km/hに達するまで乗員に不快な振動を感じさせるもので、エレファント用の履帯を装着しての再試験でも解決せず、結局10輌（シャーシNo.305001～305011。305002はヘンシェル型）のみの生産に終わり、第653重駆逐戦車大隊に5輌が実戦配備された。

ウィキメディア・コモンズに、VI号駆逐戦車に関連するマルチメディアがあります。

第二次世界大戦のドイツの装甲戦闘車両
戦車
I号戦車 \| II号戦車 \| III号戦車 \| IV号戦車 \| パンター \| VI号戦車（ティーガーI, ティーガーII） \| 35(t)戦車 \| 38(t)戦車
突撃砲
III号突撃砲 \| IV号突撃砲 \| ブルムベア \| シュトルムティーガー
駆逐戦車
I号対戦車自走砲 \| マルダーI , II , III \| ヘッツアー \| IV号駆逐戦車 \| ナースホルン \| ヤークトパンター \| ヤークトティーガー \| エレファント
自走砲
I号自走重歩兵砲 \| II号自走重歩兵砲 \| ヴェスペ \| フンメル \| グリーレ \| パンツァーヴェルファー \| カール自走臼砲
対空戦車
38(t)対空戦車 \| メーベルワーゲン \| ヴィルベルヴィント \| オストヴィント \| クーゲルブリッツ
装甲ハーフトラック	装甲車
Sd Kfz 4 \| 250 \| 251 \| 252 \| 253	Sd Kfz 221/22/23 \| Sd kfz 231/32/34/63 \| ADGZ
試作戦車
NbFz \| マウス \| E-10 \| E-25 \| E-50 \| E-75 \| E-100 \| ラーテ
特殊車輌番号