Brusselse metrolijn 1A
Van Wikipedia
| Lijnen van de Brusselse metro |
|
| Metrolijn 1A | |
| Metrolijn 1B | |
| Metrolijn 2 | |
| Zie ook: | |
| Brusselse premetro | |
Lijn 1A is een van de twee oost-westlijnen van de Brusselse metro. De metrolijn verbindt station Koning Boudewijn in het noordwesten van Brussel (Heizel) met station Herrmann-Debroux in het zuidoosten (Oudergem). Het centrale deel van de lijn, tussen Beekkant en Merode, wordt gemeenschappelijk bereden met lijn 1B, die in de buitenwijken haar eigen route heeft. Metrolijn 1A heeft een lengte van 17 km, het gedeelde tracé is ongeveer 6 km lang.
Lijn 1A loopt grotendeels ondergronds, met uitzondering van een kort bovengronds gedeelte voor station Heizel, het tracé Beaulieu - Demey, gelegen in de middenberm van een autosnelweg, en twee trajecten parallel aan spoorlijnen. Op de laatstgenoemde lijnstukken (Beekkant - Bockstael en Thieffry - Delta) zijn de stations evenwel grotendeels ondergronds of overdekt.
Op station Beekkant moeten de treinen van lijn 1A kopmaken, omdat de aansluiting vanaf Zwarte Vijvers slechts naar het zuiden gericht is. Vanwege het keren van de treinen wordt tussen Beekkant en Koning Boudewijn links gereden. Op de stations Simonis en Kunst-Wet kan worden overgestapt op lijn 2.
Inhoud |
[bewerk] Geschiedenis
[bewerk] Van premetro tot metro
Sinds 20 december 1969 was er tussen De Brouckère in het centrum van de stad en Schuman in de Europawijk een premetrolijn in gebruik (trams in een tunnel, zie ook Brusselse premetro). De premetrotunnel werd omgebouwd, zodat op 20 september 1976 de eerste echte metrolijn (lijn 1) van Brussel geopend werd, op het traject De Brouckère - Merode, met vandaar aftakkingen naar Beaulieu (lijn 1A) en Tomberg (lijn 1B). De uitbreidingen van de lijn werden direct als metro opgeleverd.
[bewerk] Uitbreiding van de lijn
Minder dan een jaar na de opening, op 13 april 1977, volgde de eerste westelijke verlenging, met één station tot Sint-Katelijne. Op 7 juni van hetzelfde jaar werd lijn 1A verlengd van Beaulieu tot Demey. Het met lijn 1B gedeelte tracé kwam, met de ingebruikname van het traject Sint-Katelijne - Beekkant, gereed op 8 mei 1981. In de loop der jaren werden beide takken van lijn 1 steeds verder naar de buitenwijken uitgebreid. Lijn 1A bereikte station Bockstael op 6 oktober 1982 en het zuidoostelijke eindpunt Herrmann-Debroux op 23 maart 1985. De noordwestelijke verlenging naar Heizel volgde op 10 mei 1985. Op 25 augustus 1998 kwam in het noordwesten een 400 meter lange verlenging gereed van Heizel naar het huidige eindpunt Koning Boudewijn. Het voorheen bovengronds gelegen eindstation Heizel werd hierbij ondergronds gebracht, een kort gedeelte voor het station bevindt zich evenwel nog altijd boven de grond.
[bewerk] Toekomst
Het keren van de treinen in station Beekant kost veel tijd, doordat de bestuurder hiervoor naar het andere uiteinde van van de trein moet lopen. Deze situatie was oorspronkelijk bedoeld als tijdelijke voorziening, maar is nooit opgelost. In 2007 zal het Brusselse metronet echter geherstructureerd worden, waarbij het traject Beekkant - Koning Boudewijn overgenomen zal worden door de nieuwe lijn 6, komend van het Weststation en de ringlijn. Lijn 1A zal dan, onder lijnnummer 5, gaan rijden naar Erasmus, over het traject dat nu door lijn 1B bediend wordt.
[bewerk] Galerij
 Koning Boudewijn |
 Heizel |
 Houba-Brugmann |
 Stuyvenbergh |
 Ossegem |
 Beekkant |
 Zwarte Vijvers |
 Kunst-Wet |
 Maalbeek |
 Merode |
 Hankar |
 Demey |
[bewerk] Kaart van het net
| {{{afb_links}}} | Stations van Metrolijn 1A | {{{afb_rechts}}} | {{{afb_groot}}} |
|---|---|---|---|
|
Koning Boudewijn/Roi Baudouin - Heizel/Heysel - Houba-Brugmann - Stuyvenbergh - Bockstael - Pannenhuis - Belgica - Simonis - Ossegem/Osseghem - Beekkant - Zwarte Vijvers/Etangs Noirs - Graaf van Vlaanderen/Comte de Flandre - Sint-Katelijne/Sainte-Catherine - De Brouckère - Centraal Station/Gare Centrale - Park/Parc - Kunst-Wet/Arts-Loi - Maalbeek/Maelbeek - Schuman - Merode - Thieffry - Pétillon - Hankar - Delta - Beaulieu - Demey - Herrmann-Debroux |
