Britten-Norman Islander
Fra Wikipedia, den frie encyklopedi
Britten-Norman Islander
| Type | Kort distanse passasjerfly |
|---|---|
| Produsent | Britten-Norman |
| Produsert | 1965 - 1978 |
| Passasjerer | Max 9 |
| Mannskap | 1 ev. 2 |
| Forrige modell |
- |
| Neste modell |
Britten-Norman Trislander |
| Spesifikasjoner | |
| Lengde | 10 ,86 m |
| Høyde | 4 ,18 m |
| Vingespenn | 14 ,94 m |
| Vingeareal | - ,-m² |
| Vekt | 1 624 kg |
| Vekt (lastet) | 2 994 kg |
| Motorer | 2× Lycoming O-540-E4C, hver på 260 h/k |
| Toppfart | 273 km/t |
| Marsjfart | 201 km/t |
| Marshøyde | 2 024 m |
| Rekkevidde | 1 400 km |
| Klatrefart | 295 m/min |
Britten-Norman Islander (også kjent som BN-2) er et mindre to-motors passasjerfly produsert av Britten-Norman , Storbritannia. Islander er, ifølge selskapets egen hjemmeside Britten-Norman) et av de mest solgte av denne type passasjerfly med en kapasistet for opp til 10 passasjerer.
Innhold |
[rediger] Historie og varianter
Arbeidet på tegnebrettet startet i 1963 og den første prototypen BN-2 fløy for første gang den 13. Juni 1965, og den andre prototypen var klar til testflyvning 20. august året etter. Begge prototyper hadde svakere motorer enn de som ble levert med produksjonsmodellene. Den første serieproduserte Islander fløy første gang den 24. april 1967.
Flyet ble konstruert med tanke på bli en erstatter for Dragon Rapide som var i utstrakt bruk mellom England og Shetlandsøyene, Hebridene og Kanaløyene. Derav navnet
En forbedret versjon BN-2A Islander, kom to år senere, i 1969. Forbedringene omfattet bedre aerodynamikk og cockpitutrustning, såvel som endringer i flyets nese for å gi plass til et større bagasjerom,
En militær varient Defender, kom nok et år senere og fløy for første gang 20. mai 1970.
En annen militære variant Maritime Defender er spesielt bygget med henblikk redningstjeneste, kystpatruljering og firkerioppsyn, mm.
En tredje sivil variant kom i 1978 og var en ytterligere forbedret utgave som fikk betegnelsen BN-2B Islander II . Denne hadde en rekke forbedringer i forhold til de tidligere variantene som bl. omfattet kapasitetsøkning og modifiserte propellere som gav mindre støy Denne typen kunne tilbys med lengre nese som en opsjon til selskaper med behov for større bagasjeplass, ekstra bensitanker og Allison 250-B17C turboprop motorer. Med denne type motorer fikk varianten betegnelsen BN-2T.
I et forsøk på å utvide Islander ytterligere tok som utgangspunkt den andre prototypern og forlenge skroget. Den ble, ytstyrt med kraftigene understell og en tredje motor ble installert. Denne fikk en ukonvensjonell plassering i halen. Det ferdige produktet fikk betegnelsen BN-2A Mk III Trislander.
Flyet har blitt lisensbygget i Romania og Belgia. Det har også sammensatt på Filipinene med alle komponenter importert.
[rediger] Spesifikasjoner (BN-2A Islander)
[rediger] Dimensjoner
- Lengde: 10,86 m
- Vingespenn: 14.94 m
- Høyde: 4.18 m
- Tomvekt: 1 627
- Lastekapasitet: 681 kg
- Max. take-off vekt: 2 994 kg
- Besetning 1, ev 2 Pilot(er)
- Passasjerer max 9
[rediger] Ytelser
- Lastekapasitet: 681 kg
- Toppfart: 273 km/t
- Marsjfart: 201 km/t
- Rekkevidde: 1 400 km
- Stigningsevne: 295 m/min
- Marsjhøyde: 4 024 m
- Motorer: 2x Lycoming O-540-E4C, hver på 260 hk
