Most przez Zatokę Hangzhou
Z Wikipedii
Most przez Zatokę Hangzhou to podwieszany most budowany przez Zatokę Hangzhou na wschodnim wybrzeżu Chin. Będzie łączył Szanghaj z miastem Ningbo w prowincji Zhejiang i będzie najdłuższym mostem transoceanicznym na świecie.
Konstrukcję mostu rozpoczęto 8 czerwca 2003, zakończenie budowy zaplanowano na rok 2008. Cały most będzie miał długość 36 km. Poprowadzone po nim zostanie 6 pasów drogi ekspresowej w dwóch kierunkach. Będzie to drugi najdłuższy most świata, zaraz za mostem Lake Pontchartrain Causeway w USA w stanie Luizjana. Będzie miał dwa główne przęsła długości 448 i 318 metrów. Planowana dopuszczalna prędkość na moście wynosić będzie 100 km/h, a przewidywana trwałość budowli wynosi 100 lat. Koszt budowy wyniesie 11.8 miliarda Juanów. 35% tej kwoty uzyskano od prywatnych firm w Ningbo, natomiast 59% stanowią kredyty w Chińskich bankach.
Początkowe plany zakładały budowę mostu z miejscowości Jinshan, przedmieścia Szanghaju. Po proteście wniesionym przez lokalne władze Shanghaju, lokalizację przeniesiono na południe do prowincji Zhejiang. Realizowany projekt, zakłada połączenie miasta Cixi zlokalizowanego na zachód do Ningbo z Jiaxing. Obecnie trasa drogowa między miastami wynosi 400 km na około zatoki. Po zbudowaniu mostu długość trasy spadnie o 320 km do około 80 km. Dzięki temu port morski Ningbo będzie mógł wspomóc port Pudong w Szanghaju. Ponadto przewiduje się wzrost ruchu turystycznego w kierunku Ningbo.
Po środku mostu zlokalizowane będzie na sztucznej wyspie, centrum obsługi pasażerów, z pasażami handlowymi, hotelami i centrami obsługi samochodów.
