Władimiriec T-25

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Ten artykuł wymaga dopracowania.
Należy w nim poprawić: brak linków, wady i zalety takie mało przekonywujące, trochę NPOV.
Więcej informacji co należy poprawić, być może znajdziesz w dyskusji tego artykułu lub na odpowiedniej stronie. W pracy nad artykułem należy korzystać z zaleceń edycyjnych. Po naprawieniu wszystkich błędów można usunąć tę wiadomość.
Możesz także przejrzeć pełną listę stron wymagających dopracowania.

Władimiriec T-25 - typ ciągnika rolniczego produkowany w latach 1972-1995 w ZSRR, później w Rosji.

Ciągnik rolniczy produkcji rosyjskiej. Produkowany od lat 70-tych XX w. do ok 1995 r później zastąpiony Żubroniem. W Polsce był i jest wykorzystywany do prac w małych gospodarstwach rolnych. Posiada ekonomiczny silnik i skrzynię przekładniową wyposażoną w 6 (lub 8) biegów do przodu oraz 6 biegów wstecznych.

[edytuj] Zalety

Wśród zalet ciągnika Władymirec można przede wszystkim wskazać na:

jego niską cenę zakupu, dzięki temu nawet najmniejsze gospodarstwo rolne może pozwolić sobie na zastąpienie konia władymircem,
dużą ilość biegów wstecznych (co jest rzadko spotykane w innych ciągnikach)
dogodny rozkład prękości biegów przednich, zwłaszcza w skrzyni z 8 biegami do przodu,
regulowany prześwit ciągnika, dzięki temu może być on wykorzystywany np. do prac pielęgnacyjnych i zabiegów chemicznych w uprawach "wysokich" roślin, przy najwyższym ustawieniu ciągnika,
trwały i ekonomiczny silnik,
wiele modeli władymirca posiada też szczelną, ogrzewaną kabinę

[edytuj] Wady

Wśród wad władymirca należy wymienić:

jednostopniowe sprzęgło, przez co praca z kosiarką rotacyjną a zwłaszcza z prasą kostkującą może stanowić poważny problem,
wysoko położony środek ciężkości, co podczas ustawienia ciągnika na najwyższym prześwicie może stwarzać niebezpieczeństwo łatwego wywrócenia się (możliwe jest jednak obniżenie i poszerzenie ciągnika,),
brak fabrycznego zaczepu transportowego, lecz możliwe jest dorobienie zaczepu,
brak sprężarki w starszych modelach,
duże luzy układu kierowniczego,
uciążliwy sposób zmiany biegów w modelach z jedną dźwignią zmiany biegów (w niektórych modelach były dwie dźwignie zmiany biegów, co jest znacznym ułatwieniem),
zimą: np. podgrzewanie miski olejowej silnika),
zbyt duży udźwig podnośnika co powoduje podnoszenie sie przodu pojazdu

[edytuj] Dane techniczne

pojemność skokowa silnika - 1260, 1460cm3 wg dowodu rejstracyjnego Władimirca T-25
typ silnika- D21A1
moc silnika przy 1800obr/min - 18,4 KW wg normy DIN,lub 22,4KW wg normy SAE(są różne źródła)
liczba cylindrów - 2
liczba biegów- przód-tył- 6+6 (standard) lub 8+6 (dwa dodatkowe biegi do przodu)
Zużycie paliwa - 3 l/mth (przy ciężkiej pracy)
rodzaj paliwa - olej napędowy
chłodzenie - powietrzem
hamulce - mechaniczne
klasa pociągowa - 6 kN (0,6 T)
zakres prędkości jazdy km/h- 4,76 -21
prędkości jazdy dla dwóch dodatkowych biegów km/h- 1,33 i 1,96
liczba obrotów WOM niezależnego- 557 obr/min
udźwig podnośnika: 600 kg
typ/moc rozrusznika- ST222/ 1,7 KW
zakres rozstawu kół mm- 1200-1470
- prześwit mm- 435- 542
ogumienie: przód 6-16, tył 10-28 lub 11,2-28 lub 12,4-28
długość- 311 cm
szerokość - 137 cm
wysokość- 247 cm
masa - 1765 kg