Wariator
Z Wikipedii
Pierwsze szkice bezstopniowych rozwiązań zmiany przełożenia tworzył Leonardo da Vinci.
W roku 1958 firma DAF wyprodukowała pierwszy samochód z bezstopniową przekładnią.
Działanie przekładni bezstopniowej opiera się na zmianie średnicy, po której obtacza się pas lub łańcuch łączący oba wałki przekładni. Zmiana ta następuje w wyniku rozsuwania lub przysuwania do siebie dwóch krążków stożkowych, które tworzą "koło pasowe" pozwalające pasowi zaklinować się i przenosić napęd.
W najnowszych rozwiązaniach do przeniesienia momentu obrotowego stosuje się specjalne łańcuchy z blaszkami o bardzo wysokiej wytrzymałości umieszczonymi poprzecznie do osi łańcucha. Zastąpiły one pasy klinowe. Rozwiązanie to stosowane jest między innymi przez firmę Audi.
Na zamieszczonym rysunku: a) schemat ideowy, b) schemat pokazujący konstrukcję.
Wariatorami mogą być przekładnie mechaniczne, elektryczne i hydrauliczne.
