Oktantal
Wikipedia
Oktantal är ett mått på bensinkvalitet och det anger bensinens förmåga att komprimeras utan att självantända och orsaka knackningar i bensinmotorn. Ju högre oktantal desto mindre knackningsbenäget är bensinen.
Ogrenade alkaner har låga oktantal, dvs de orsakar lätt knackningar, medan grenade alkaner har högre oktantal. Oktantalet utgår från kolvätena n-heptan (ogrenat), som tilldelas oktantalet 0, och isooktan (grenat, 2,2,4-trimetylpentan), som tilldelas oktantalet 100. n-Heptan orsakar lätt knackningar medan isooktan har låg knackningsbenägenhet.
Den bensin som skall undersökas körs i en testmotor och dess knackningsbenägenhet jämförs med olika blandingar av isooktan och n-heptan. Oktantalet för den undersökta bensinen är den volymprocent isooktan som orsakar knackningar i samma utsträckning som bensinen i fråga, t ex om en bensin har samma egenskaper som en blanding bestående av 95% isooktan och 5% n-heptan sägs bensinen ha oktantalet 95. Vissa bränslen har ett högre oktantal än 100.
Det finns två olika definitioner av oktantal:
- MON - Motor Octane Number - uppmäts enligt ovan, med en testmotor vid 900 varv/min.
- RON - Research Octane Number - uppmäts vid 600 varv/min, vilket oftast blir något högre jämfört med MON.
För handelsbensin i Sverige är det RON som används. I USA används däremot PON (Pump Octane Number), vilket är ett medelvärde av RON och MON - kallas även "R+M/2"
Oktantalet för bensin kan höjas med tillsats av antiknackningsmedel, t ex tetraetylbly (förbjudet sedan 1995).
