捷星亞洲航空
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| 捷星亚洲航空 | ||
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| IATA 3K |
ICAO JSA |
呼号 JetStarAsia |
| 成立于 | 2004年 | |
| 枢纽 | 樟宜机场 | |
| 重点城市 / 第二枢纽 |
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| 飞行常客计划/ 里程奖励计划 |
无 | |
| 会员贵宾室 | 无 | |
| 联盟 | 无 | |
| 机队数量 | 8 | |
| 通航城市 | 11 | |
| 母公司 | Orange Star | |
| 总部 | 新加坡 | |
| 重要人物 | Chong Phit Lian（首席执行官） | |
| 网站 [1] | ||
捷星亚洲航空公司是新加坡的一家廉价航空公司，在2004年成立。捷星亚洲航班的目的地都是在与新加坡飞行距离五小时以内，例如香港、台北。它的班机均以廉价为主，乘客必须购买在航班上的餐饮，而机组则全为空中巴士的A320型号。
目录 |
[编辑] 背景
捷星亚洲是澳大利亚航空公司属下的捷星航空的地区分公司，根据官方网页介绍，它是由澳大利亚航空、新加坡商人Tony Chew、FF Wong和新加坡淡马锡控股公司共同合作经营。作为新加坡的第三家廉价航空公司，它与惠旅航空（Valuair）曾有正面的竞争（两家公司都有飞往曼谷和香港的航班）。捷星亚洲在2004年11月19日取得新加坡政府准许，在樟宜机场运作。在正式成立之后，捷星亚洲表示公司的航班将以与新加坡飞行距离五小时以内的城市为其重点，其中包括了上海、香港、台北、芭堤雅、雅加达、泗水和马尼拉。
[编辑] 与惠旅航空合并
在2005年7月24日，捷星亚洲与惠旅航空进行了合并。两家公司的合并是东南亚廉价航空行业里的第一宗。两家公司都表示合并后会继续利用自己的品牌运作，而在航线和服务上大致保持不变。澳大利亚航空公司首席执行官、捷星亚洲主席杰夫·迪克森（Geoff Dixon）成为了合并后新公司主席，而捷星亚洲首席执行官肯·莱恩（Ken Ryan）则被任命为两家公司的首席执行官。合并后，澳大利亚航空公司成了新公司的最大股东，并为新的公司注入了近新币五千万的资金。惠旅航空的股东如林振明、马来西亚的丽星邮轮等则成为了新公司的普通股东。
[编辑] 目的地
[编辑] 东亚
[编辑] 东南亚
[编辑] 南亚
[编辑] 机组
捷星亚洲所有的飞机都是由空中巴士公司生产的A320型飞机。
[编辑] 现在状况
至2006年，捷星亚洲与惠旅航空基本上已经把航线整合完成，捷星亚洲基本上飞往以上所列的目的地，而惠旅航空则负责飞往印度尼西亚的航线。但是现在捷星亚洲在飞往香港等以前惠旅航空有经营的航线上，还是在利用惠旅航空的飞机。在2006年2月9日，捷星亚洲任命新加坡人Chong Phit Lian为新的首席执行官。
