Ероуз
от Уикипедия, свободната енциклопедия
| Лого |  |
|---|---|
| База |  Линфийлд, Великобритания |
| Собственик | Том Уокиншоу |
| Известни пилоти | Деймън Хил Рикардо Патрезе Хайнц-Харолд Френтцен Педро де ла Роса |
| Шаси | TWR Arrows A-- |
| Двигател | Харт Муген Хонда Ямаха Косуърт |
| Гуми | Бриджстоун |
| Състезания | 368 |
| Шампион | 0 |
| Шампион при пилотите | 0 |
| Победи | 0 (най-високо класиране - второ място в 1997 Голяма награда на Унгария |
| Първи позиции | 1 |
| Най-бързи обиколки | 1 |
| Дебют | 1977 Голяма награда на Бразилия |
| Последно състезание | 2002 Голяма награда на Германия |
Ероуз Гран При Интернейшънъл (на английски: Arrows Grand Prix International) е бивш тим от Формула 1, участник в Световният шампионат на Формула 1 от1977 – 2002 год.
Познат през годините е познат и като Фотуорк Харт (на английски: Footwork).
[редактиране] История
Основана е през 1977 година с подкрепата на италианския финансист Франко Амброзио. Названието "Arrows" ("Стрели") происходжда от абревиатурата на имената на основателите: Франко Амброзио, Алан Рис, Джеки Оливер, Дейв Уос и Тони Саусгейт. Отбора е създаден след като основателите на новия екип губят екипа „Шадоу“ (на английски: Shadow).
Първоначално базата на „Ероуз“ е в английския град Милтън Кинс, където е създаден първия болид, само за 53 дни. От „Ероуз“ сключват договор с италианския пилот Рикардо Патрезе, който печели и първите точкиза екипа, завършвайки трети в състезанието за Голямата награда на САЩ-Запад.
Амброзио напуска тима в началото на 90-те години в связи , тъй като е вкаран в затвора за нарушения на финансовото законодателство на Италия и финансови машинации (част от операцията „Чисти ръце“, по дело срещу корупцията при политици и предприемачи в Италия). В същото време от бившия тим „Шадоу“ обвиняват „Ероуз“ в нарушения на авторските права, заявявайки че болида „Ероуз ФА/1 (Arrows FA/1)“ е копие на проекта „Шадоу ДН9 (Shadow DN9)“. И преди Голямата награда на Австрия - 1978 лондонския Върховен Съд удовлетворява претенциите на „Шадоу“ към „Ероуз“, забранявайки да използват болида „Ероуз ФА/1 (Arrows FA/1)“ в стартове от Формула 1.
[редактиране] Фотуорк Ероуз
Японския бизнесмен Казуо Ито става ключов инвеститор в „Ероуз“ през 1990 година. Върху болидите е поставено новото лого на екипа - „Фотуорк“, а през 1991 година екипа официално приема името „Фотуорк“. През 1991 година закупуват двигатели Порше, но резултатите не са според очакванията. След незадоволителното представяне на „Порше“, през 1992 в екипа вече използват двигатели от доказаният производител - Муген - дъщерна компания на „Хонда“ за разработка и производство на двигатели за различни спортни серии. „Ероуз“ се състезава с името Фотуорк до 1996 года, когато отново приема името „Ероуз“.
[редактиране] ТWR Eроуз
През март 1996 година, екипа е закупен от предприемача Том Уокиншоу, оглавяващ „ТWR Group“, а през септември Уокиншоу подписва договор със Световният шампион от Формула 1 за същата година Деймън Хил (Damon Hill) за първи пилот, и наема бразилеца Педро Паоло Диниз за втори пилот. С номер „1“ на болида и с двигателите на Ямаха, болида не успява да завърши много от първите състезания в началото на сезона, въпреки добрите карания на Деймън Хил.
В средата на годината, в старта за Голямата награда на Унгария - 1997 година, Хил прави фурор, създавайки най-доброто състезание за „Ероуз“ в историята на екипа и най-запомнящото се състезание в Унгария от години. След като тръгва от втора позиция на старта, след Михаел Шумахер, още в края на първата обиколка Хил вече е начало. До края на състезанието е натрупал почти една минута преднина пред следващите го пилоти. В последната обиколка получава повреда в скоростната кутия и неможейки да сменява предавките продължава към финала, но само метри преди края е изпреварен от бившия си съотборник в Уилямс и бъдещ Световен шампион Жак Вилньов.
В края на сезона Уокиншоу заменя двигателите Ямаха с такива произведени от Браян Харт, макар и модел от 1995 година.
 Ероуз Формула 1 болиди |
|
|
