Citroën BX

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Citroen BX byl s velkou slávou představen pod Eiffelovou věží 23.9. 1982. Snaha vytvořit efektivní auto s pohodlným řízením a duší Citroena se stala pravdou. Citroen popisoval tvar svého BX, dílo Bertoneho, jako „půl cesty mezi uměním pro umění samotné a ultra banálním stylem“ který „ukazuje originalitu bez výstřednosti“. Interiér byl světlý,jednoduchý, vzdušný a prostorný a palubní deska v pravém Citroenovém stylu sdružovala všechny malé kontrolky a ovládače do primárních skupin, soustředěných okolo volantu. U pozdějšího modelu (od 1986) byl interiér v přední části trochu pozměněn a zprehledněn a přístrojová deska dostala „běžný“ ráz.

Obsah 1 Historie 2 Benzínové modely 3 Dieselové motory 4 BX GTi 16v 5 Citroen BX4 TC

[editovat] Historie

Předcházející modely byly častokrát kritizované pro malou odolnost vůči korozi a slabou spolehlivost dílů. Použití plastů u karosářských dílů vedlo k neobvykle lehké karosérii - 241 kg v porovnání s 276 kg modelu GS a 323 kg modelu CX. Od roku 1985 je karoserie pozinkovaná. Karoserie Bx je jedinečným dílem, aerodynamická, pozinkovaná, prostorná, davá autu velmi osobitý výraz. I ta prošla po roce 1986 malými změnami (blikry, nárazníky).

Jedničková série: Puvodní přístrojová deska, otočné budíky, zrcátka, přední oranžové směrovky u světlometů, hranatější nárazníky atd.

Motorové typy začínají 1.4i, 1.6, 1.9 a končí u nejsilnější verze 1.9 GTi 16V. Velmi oblíbená byla též varianta 1.9 4x4 s pohonem všech 4 kol a díky hydraulickému odpružení měla širokou průchodnost obtížným terénem. Zastoupení naleznou i milovníci dieslových motorů v 1.9D a 1.7TD a po světě jezdí i několik kusů 1.9TD, které se bohužel neprosadily. V nabídce byla jak 5ti stupňová manuální převodovka, tak i 4rychlostní automat. Každé Bx mělo v sérii 4 kotoučové brzdy a posilovač (vyjma 1.4i, 1.6 RS a 1.7 D). Výbava Bx byla velmi bohatá, různé varianty modelů nabízely elektrická zrcátka, okna, kožené sedačky a klimatizaci.

Hydraulické odpružení je kapitola sama pro sebe. V dnešní době je velmi kritizováno díky neznalosti v dřívejších dobách a špatnému servisu. Přitom skýtá jedno z nejpohodlnějších svezení a možnost změny světlé výšky je nepřekonatelná. S ní je možné zdolat i obtížnější terén a nebo lehce vyměnit kolo. S lehkým servisem hydraulika velmi dobře slouží a při každé jízdě se ocení její vlastnosti. Citroen Bx je pro 2CV druhým nejvyráběnejším citroenem na světě, o čemž dokazuje vyrobených neuvěřitelných 2,5 milonů kusů. Návrh Citroënu BX pochází od mistra Bertoneho, částečně to bylo dílo Marcella Gandiniho, který navrhoval i legendární Lamborghini Coutach. Citroen Bx má také mnoho zastánců a obdivovatelů i přes fakt, že jeho doba slávy je již pryč. Stále se najde na internetu klub, který každoročně pořádá srazy právě těchto vozů a nejen v každoročně v ČR, ale konečně i v zemi původu, ve Francii v roce 2006.

Dvojková série: přelom roku 1986-1987 Pozměněné přední blatníky, větší směrovky, kulatější nárazníky (přední i zadní), nový vzhled přístrojovky a palubové desky.

'Modely BX'

[editovat] Benzínové modely

'řada 1,4 (obsah 1360 cc)'

Citroen BX 14 TRE, Citroen BX 14 E, Citroen BX 14 RS, Citroen BX 14 TGI, Citroen BX 14 TGE, Citroen BX 14 RE, Citroen BX 14 TZE, Citroen BX 14 RE,

řada 1,6 (obsah 1580 cc)

Citroen BX 16 RS, Citroen BX 16 TRS, Citroen BX 16 RS Estate, Citroen BX 16 TRS Estate, Citroen BX 16 TRi, Citroen BX 16 TGi, Citroen BX 16 TXi Saloon, Citroen BX 16 TXi Estate, Citroen BX 16 TOP, Citroen BX 16 Image, (Francouzská verze Millésime) Citroen BX 16 TZi, Citroen BX 16s

řada 1,9 (obsah 1905cc)

Citroen BX 19 GT, Citroen BX 19 Leader, Citroen BX 19 GTi, Citroen BX 19 TRS, Citroen BX 19 TRi, Citroen BX 19 TZi,

Citroen BX 19 GTI 16v (Francouzská verze označena 16 Soupapes) Citroen BX 4WD, Citroen BX Sport, Citroen BX4 TC,

[editovat] Dieselové motory

řada přeplňovaných 1,7, 1,8 (1769 cc)

Citroen BX 17 D, Citroen BX 18 RD, Citroen BX 18 TZD, Citroen BX 18 TRD,

Citroen BX 17 TZD turbo, Citroen BX Turbo Diesel 1.7, Citroen BX PALLAS (Verze pro Francii nese název Ourane)

řada atmosférických 1,9 (1905cc)

Citroen BX 19 TRD, Citroen BX 19 TGD, Citroen BX 19 TZD, Citroen BX 19 RD Break, Citroen BX 19 D 4x4, Citroen BX 19 D, Citroen BX 19 D Break,

řada přeplňovaných 1,9 (1905cc) - motor z Citroënu Xantia

Citroen BX 1.9TZD turbo

[editovat] BX GTi 16v

BX GTi 16v se stal vlajkovou lodí modelu BX. První verze 16v měla výkon o 160 koních, disponovala ABS, elektrickými okénky, klimatizací (není podmínkou), anatomickými sedačkami Recaro. Po roce byla stažena a nahrazena 150ti koňovou verzí s pozměněným sáním, katalyzátorem a čidlem klepání.

S výkonem 108 kw, točivým momentem 177nm se BX 1,9 GTi 16v stal příjemným, sportovněji laděným 5ti dveřových hatchbackem, který nejen dokázal poskytnout komfort díky hydropneumatickému odpružení, ale potěšil i dravou silou.

V roce 1989 -90 prodělala verze 16v malý facelift v podobě nového křídla (podobné z modelů GT a Pallas) a drobnou modifikaci obou nárazníků.

[editovat] Citroen BX4 TC

Bx 4TC Evo byl zbrani Citroena v B skupine svetoveho rallye Championship. 4TC Evolution bylo klasifikovano spolu s 4TC (serie 200 aut). Auto bylo oficialne „vypusteno“ Citroenem v Listopadu 1985 pro ralley v sezone roku 1986.

4TC bylo velmi daleko od normalniho BX a 4TC Evolution byl jeste mene podobny silnicni 4TC verzi. Posledni Evo verze mela vic chladicu vzadu a rozdilne turbo (KKK). Prvni Evo verze mela 6 kulatych svetel a tato verze byla pouze testovana, nez byla vytvorena finalni verze. Oba typy (Evo a silnicni verze) mely hydropneumaticke odpruzeni. Razeni bylo vypujcene z SM a brzdy z CX.

Cumak 4TC byl o kousek delsi nez normalni Bx protoze ctyrvalcovy dvoulitr byl otocen o 90 stupnu od normalniho Bx motoru.

4TC bylo rychle a luxusni auto. Interier (pro 5 pasazeru) byl podobny prave uvedenemu Bx sportu, vcetne volantu. Na pristrojove desce bylo pridano nekolik kontrolek (napriklad indikator teplotu motora).