Ferrari 248F1

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Ferrari 248F1

Formule 1
Výrobce	Ferrari
Rok výroby	2006
Předchůdce	Ferrari F2005
Následovník	Ferrari F2007
Motor	Ferrari Tipo 056 V8 2387cc
Konstruktér	Aldo Costa,John Iley

Ferrari 248F1 je vůz Formule 1, který se účastnil mistrovství světa v roce 2006.

Obsah

1 Ferrari
2 Popis
3 Technická data
4 Piloti
5 Statistika

[editovat] Ferrari

Model: Ferrari 248F1 (2,4litru, objem motoru8 válců, Formule 1)
Rok výroby: 2006
Země původu: Itálie
Konstruktér: Aldo Costa John Iley
Debut v F1: Grand Prix Bahrajnu 2006

[editovat] Popis

Michael Schumacher s vozem 248F1 při Grand Prix Kanady 2006.

Rory Byrne zůstal u týmu pouze jako poradce a hlavní práce na vývoji vozu převzal Aldo Costa. Nový osmiválcový motor si vyžádal radikální změny z hlediska mechaniky a aerodynamiky. Šasi je celé nové, bylo také optimalizováno rozložení hmotnosti. Nová převodovka a diferenciál jsou konstruovány z kompozitních materiálů a bylo nutné je sladit s charakteristikou motoru V8. V počátku se monopost potýkal se značným chvěním, které se postupně normalizovalo. Největší pozornost byla soustředěna na Paola Martinelliho a Gillese Simona, kteří měli na starost vývoj nového osmiválcového motoru s uhlem sevření 90°. Vývoj tohoto motoru byl zahájen již v průběhu roku 2004 a na podzim 2005 byl dokončen. Na motoru samotném spolupracovalo také oddělení vývoje sportovních a cestovních vozů, které má větší zkušenosti se stavbou osmiválců. Během roku došlo k doladěni některých komponentů. Zadní přítlačné křídlo muselo být vyztuženo středovou výztuhou, rivalove nařkli Ferrari z toho, že se křídlo ohýbá a to odporuje pravidlům. Od Hockenheimu přibilo křídlo na zadní bočnici. Ferrari také přišlo s novinkou a to zadní krit kola, který vyvolal u konkurence bouři nevole, ale sportovní komisaři tuto část vozu neoznačili za nelegální. Značné změny si vyžádalo i zadní zavěšení, kde pouzdro převodovky a zkrutné tyče byly výrazně zaobleny. Z počátku sezóny se tým potýkal s vadnými ventily, které byly od Imoly zcela nahrazeny novými. K velké ceně Francie Ferrari nastoupilo se štíhlejším krytem motoru a také kominky a T křídlo na bočnicích, jenž byly na začátku sezony na sobě nezavislé komponenty, tvořily nadale nedělitelný celek. Další zvlášností bylo umístění zpětných zrcátek, které Ferrari připevnilo nad ustí náběhu chladičů. Zatímco ostatní experimentovali s kýlem do V nebo uplně bez něj, Ferrari zůstalo věrné klasickému řešení s jednoduchým kýlem.

[editovat] Technická data

Ferrari 248 F1

Motor: Ferrari Tipo 056
- V8 90°
- Objem: 2398 cc
- Vstřikování Magneti Marelli
- Palivový systém Magneti Marelli.
- Palivo Shell V-Power ULG 59
- Mazivo Shell SL-0932
- Výkon: 800cv/17400 otáček
- Převodovka: Ferrari L 7 stupňová poloautomatická.
- Pneumatiky: Bridgestone
- Brzdy Brembo

[editovat] Piloti

[editovat] Statistika

18 Grand Prix
9 vítězství
8 pole positions
201 bodů
19 x podium

Žlutě – vítězství / Šedá – 2 místo / Oranžová – 3 místo / Zeleně – bodoval / Fialově - odstoupil

Jezdec	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Poř.	Body
Michael Schumacher	BAH 2	MAL 6	AUS Ods.	SMR 1	EVR 1	ŠPA 2	MON 5	GBR 2	KAN 2	USA 1	FRA 1	NĚM 1	MAĎ 8	TUR 3	ITA 1	ČÍN 1	JAP Ods.	BRA 4	2. místo	121
Felipe Massa	BAH 9	MAL 5	AUS Ods.	SMR 4	EVR 3	ŠPA 4	MON 9	GBR 5	KAN 5	USA 2	FRA 3	NĚM 2	MAĎ 7	TUR 1	ITA 9	ČÍN Ods.	JAP 2	BRA 1	3. místo	80
Pohár konstruktérů	BAH 8	MAL 7	AUS -	SMR 15	EVR 16	ŠPA 13	MON 4	GBR 12	KAN 12	USA 18	FRA 16	NĚM 18	MAĎ 3	TUR 16	ITA 10	ČÍN 10	JAP 8	BRA 15	2. místo	201