IR4
Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
 |
Formatering Denne artikel bør formateres (med afsnitsinddeling, interne links o.l.) som det anbefales i Wikipedias retningslinjer |
[redigér] IR4 - Togsæt (InterRegional) Litra ER-FR-FR-ER
Litra ER er oprindeligt projekteret som et regionaltog, men anvendes også som fjerntog på elektrificerede strækninger. Derfor er togsættene udstyret med informations- og pladsreservationssystem. Togsættene findes med forskellige typer indretning og antal siddepladser, men interiøret vil muligvis blive ændret, så det fremstår ens i alle togsæt. Et togsæt er sammensat af motorvogn ER, to mellemvogne FR og motorvogn ER med indbyrdes overgang. Op til fem togsæt kan sammenkobles med indbyrdes overgang. Styresystemet muliggør kørsel med togsæt af typerne ER og MF i samme tog. Togsættene har efter ombygning fået cateringfaciliteter svarende til IC3-togsættene (MFA-FF-MFB) og er blevet opmalet i det nye blå/grå design.
IR4 togsættene minder utroligt meget om IC3, dog er der visse forskelle. En af tingene er bl.a. drivkraften som er elektricitet på IR4. (Diesel på IC3) Udover det, har hvert togsæt/togstamme fire vogne imod IC3's tre vogne. Det smarte ved IR4 og IC3 togsættene er, at de kan kobles sammen i løbet af få minutter, hvilket gør det nemmere at bestemme antallet af vogne til de forskellige turnusser.
[redigér] Facts om IR4
Drivkraft: Elektricitet Leverandør: ABB Traction & ABB Scandia Levering: 1995-98 Antal togsæt/togstammer: 44 Maks. Hastighed: 180 Km/t Tjenestevægt: 133 t. Passagerrang: 1.klasse (DSB1') og 2.klasse. Antal siddepladser: 183 + 24 (DSB1') + 20 klapsæder = 227 siddepladser pr. togsæt/togstamme. Vognkassemateriel: Aluminium Maksimal togstamme: 5 togsæt (Gælder også ved IC3 koblinger) Styresystem: ATC Trafik: Sjælland-Fyn-Jylland Typisk strækning: IR4 togsæt er indsat på ruten Nivå - Københavns Lufthavn Kastrup, også kendt som et Nivå-tog
