Diskussion:Beplankung
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Der link auf Klinker verweist auf Steine --Joh3.16 13:50, 15. Apr 2004 (CEST)
Ich bin kein Schiffbauer und will mich daher gerne von Fachleuten belehren lasse, aber alles was ich in der Literatur gefunden habe widerspricht der Aussage, dass die Klinkerbauweise einen Stabilitätsvorteil hat. Im Gegenteil wird wiederholt ausgesagt, dass mit der Kogge die maximale Größe für die Klinkerboote erreicht war. Die großen Koggen in Klinkerbau zeigten erhebliche Verwindungen und noch größere Schiffe wären in schwerer See zerbrochen, weil die Kräfte nicht über die Stoßkanten gleichmäßig abeleitete werden, sondern die Planken sozusagen von der Unterkonstruktion abhebelten.
Und die Herleitung "Kraweel = glatt" ist definitiv falsch. Ich habe dazu mehrere Etymologische Wörterbücher und Lexika überprüft. Es handelt sich eindeutig um eine "Eindeutschung" der portugiesischen Schiffsbezeichnung. Das habe ich daher geändert. Zum anderen Punkt bitte ich noch um Argumente.
--WerWil 23:34, 14. Mai 2006 (CEST)
Da das mit dem Stabilitätsvorteil ungeklärt bleibt nehme ich die Aussagen dazu heraus.--WerWil 14:27, 18. Jul 2006 (CEST)
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-- DuesenBot 03:20, 9. Feb. 2007 (CET)
[Bearbeiten] Kraweel <--> Karweel
Ich habe mal in meinem alten Schifffahrtslexicon nachgesehen. Dort steht bei:
- Kraweel: Bezeichnung der in Karweelbauweise ausgeführeten Schiffe N-Europas, als diese Bauart sich noch nicht durchgängig eingeführt hatte (im 15./16. Jh.). Vergl. Karavelle
- Kraweelbauweise ->>Karweelbauweise
- Karweelbauweise ... da steht sinngemäß das, was bei Wiki unter „Kraweel“ steht.
Insofern war der Edit von „10:23, 15. Mär. 2007 84.131.113.216“ kein Unfug, sondern durchaus relevant. Das es auch die Bezeichnungen „Karweel“, bzw „Karweelbauweise“ gibt, sollte noch in den Artikel aufgenommen werden.
--Botaurus stellaris 18:55, 15. Mär. 2007 (CET)
Laut Duden sind Karweel und Kraweel synonym und leiten sich beide von Karavelle her. Könnten wir mit einer Klammer ergänzen und ein Redirect anlegen.--WerWil 20:14, 15. Mär. 2007 (CET)
