Berijew Be-42

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Die Berijew Be-42 / A-40 Albatros ist ein Prototyp eines großen Amphibienflugzeugs, welches nie die Serienreife erreichte.

Eine Berijew Be-42 auf der Pariser Luftfahrtschau 1991

Berijew Be-42

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
2 Versionen
3 Technische Daten
4 Weblinks

[Bearbeiten] Geschichte

Nachdem über einen längeren Zeitraum keine neuen Konstruktionen aus dem OKB Berijew der Öffentlichkeit bekannt wurden, entstand in den 1980er Jahren in einem Team unter der Leitung von Chefkonstrukteur A. K. Konstantinow das Amphibienflugzeug A-40.

Sie war ein sehr großes Flugboot mit einer für Flugboote recht unkonventionellen Auslegung als Strahlflugzeug. Die Tragflächen waren gepfeilt und besaßen eine große Spannweite. Zwei Solowjew D-36KPV - Turbofans befanden sich unmittelbar hinter den Tragflächen in an den Rumpfseiten montierten Gondeln. Zwei zusätzliche RD-60 (R-60K) - Triebwerke als Starthilfe befanden sich in den verlängerten Fahrwerksgondeln an den Flügeln.

Im Dezember 1986 startete die A-40 von einem Landflugplatz zu ihrem Erstflug, der erste Start von Wasser erfolgte im November 1987. Im Sommer 1988 berichtete die westliche Presse erstmals über das neue Flugboot, das, da es keine offizielle Bestätigung für die Existenz gab, damals als Taganrog Tag-D bezeichnet wurde. Später erhielt die Maschine den NATO-Codenamen „Mermaid“ (Meerjungfrau).

Der Schleier über der Maschine wurde erst gelüftet, als am 20. August 1989 nach zwanzigjähriger Unterbrechung erstmals wieder ein Flugtag in Tuschino stattfand. Zur völligen Überraschung der Besucher wurde die noch in Erprobung befindliche A-40 dort vorgeflogen.

Auf dem 39. Aerosalon in Paris - Le Bourget im Jahre 1991 wurde die A-40 mit der Bezeichnung Be-42 vorgestellt und vorgeflogen, ebenso in Singapur 1992.

Mit der A-40 / Be-42 wurden, da sie in ihrer Klasse die bei weitem leistungsstärkste Maschine war, diverse Weltrekorde für Flugboote bzw. Amphibienflugzeuge aufgestellt, mindestens 144 Stück.

Trotz dieser imposanten Leistungen und obwohl verschiedene zivile und militärische Versionen ausgearbeitet wurden, gab es für diese Maschine keine Kunden. Aus der Be-42 entstand letztendlich die kleinere Berijew Be-200, die nun in Serie produziert wird.

[Bearbeiten] Versionen

Folgende Versionen wurden ausgearbeitet :

Be-40P - Passagierversion für 105 Passagiere
Be-40PT - kombinierte Fracht- und Passagierversion für 37 bis 70 Passagiere und Fracht
Be-42 - SAR - Version für bis zu 54 Gerettete mit umfangreicher Rettungs- und Navigationsausrüstung für den Einsatz auch bei schwierigen Wetterverhältnissen.
ASW - Version als Ersatz für die Iljuschin Il-38 NATO-Codename "May" mit verschiedenen modernen Waffen zur Bekämpfung von Schiffen und U-Booten.