Benutzer:Bigbug21/Ablage/Tunnelbauwerke der Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt
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[Bearbeiten] Entwurf/Ideen
Überlegungen für einen ausführlichen Artikel zu den Tunnels der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München.
[Bearbeiten] Gründe
Ein separater Artikel zu den Tunnels der Strecke könnte aus verschiedenen Gründen sinnvoll sein, um Themen von erheblicher Relevanz aufzugreifen, die im Hauptartikel nicht umfassend behandelt werden können.
[Bearbeiten] Möglicher Aufbau
- Überblick: Name, Länge, Lage (Strecken-km), Bauweise
- Geschichte
- auch: Rolle im Variantenstreit, insbesondere im Hinblick auf ökologische Eingriffe und in Zusammenhang mit der Verkehrswegebündelung
- Geologie
- Hintergründe
- Vorerkundung
- Schwierigkeiten bei der Ausschreibung
- Karstproblematik
- Hintergründe, betroffene Tunnel
- Notwendige Änderungen, Verzögerungen und Mehrkosten
- Fehldarstellungen in der Presse
- Bau
- z. B. auch Abraumtransport
- Rettungskonzept
- Hintergründe: ICE-Unglück von Eschede, Tunnelkatastrophen der 1990er
- Maßnahmen: z. B. Notausgänge (+ Rettungswege im Fahrtunnel, Stollen-/Schacht-Systeme), Tunnelsicherheitsbeleuchtung, Rettungsplätze, BOS-Funk ...
- Vergleich zu früheren Neubaustrecken?
- Besonderheiten: Auditunnel (kein Dachprofil), Denkendorftunnel (Verlängerung)
- Technische Ausrüstung
- Besonderheit: Oberleitung Re 330 im Tunnel
- Mobilfunkversorgung
