Crew rest area
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In der zivilen Luftfahrt haben Passagierflugzeuge, die auf Langstrecken eingesezt werden, einen oder mehrere Ruhebereiche für das Flugpersonal. Die Notwendigkeit zu deren Einrichtung ergibt sich daraus, dass interkontinentale Flugstrecken leicht länger sein können als die erlaubte Arbeitszeit für das Flugpersonal in den meisten Ländern. Daher müssen sowohl für Piloten als auch Flugbegleiter während des Fluges Ruhemöglichkeiten geschaffen werden, um arbeitsrechtliche Bestimmungen einzuhalten.
Die genaue Ausprägung der Ruhezonen hängt vom Flugzeugtyp und der Fluggesellschaft ab. Während es für Piloten Ruheräume geben kann, die direkt ans Cockpit angrenzen, bestehen Ruhezonen für Flugbegleiter oft aus einer Gruppe von Sitzen in der Economy-Klasse, die einen etwas erhöhten Sitzabstand haben und als Block mit einem Vorhang abgetrennt werden können. Häufig befindet sich dieser Sitzbereich am steuerbordseitigen, hinteren Ende der Economy-Kabine.
Manche Flugzeugtypen, zum Beispiel Airbus A340-300 oder A340-600 verfügen optional über Ruhezonen, die wie ein Frachtcontainer in das Unterdeck des Flugzeugs geladen werden. Diese sind dann von der Passagierkabine her über eine Treppe zugänglich. Bei der Lufthansa-Version des A340-300 findet sich diese Treppe hinten innen am backbordseitigen Gang des Waschraumblocks in der Economy-Klasse (erkennbar am Türspion und der Aufschrift "Crew only"). Bei der Lufthansa-Version des A340-600 erfolgt der Zugang über den Vorraum der Waschräume der Economy-Klassse (welche sich selbst im Unterdeck befinden).
