Großmast
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Der Großmast ist bei Segelbooten mit einem Mast eben dieser, bei einem Schoner (Zweimaster) der achtere (d. h. hintere) und bei Ketsch und Yawl der vordere Mast; in beiden Fällen ist dies der größere Mast. Bei Segelschiffstypen (Großsegler) mit drei und mehr Masten ist es immer der zweite Mast, der nicht in jedem Fall auch der höchste Mast ist. Der größte Mast war bei großen Fünfmastern (Potosí, Preußen, R.C. Rickmers) der Mittelmast. Mancher Mehrmaster wie beispielsweise die Skoleskibet København hatte die vier Rahmasten von gleicher Höhe, oder der große US-amerikanische Schoner Thomas W. Lawson hatte sieben gleich hohe Masten.
In der abweichenden englischen Terminologie der Schiffsmasten heißt der Großmast "main mast" (engl. für Großmast, wörtlich "Hauptmast"). Dieser Begriff erscheint beispielsweise als Bezeichnung des dritten Mastes bei Viermastvollschiffen. Manchmal wird er auch "Achtermast" genannt. Hier muss allerdings gesagt werden, dass das englische System nur wenig festgelegt ist und daher von Schiff zu Schiff verschieden sein kann.
Der Großmast großer, traditioneller Segelschiffe besteht eigentlich nicht aus einem einzigen Stück Material, sondern ist in bis zu vier Teile unterteilt (von unten):
- Großuntermast
- Großmarsstenge
- Großbramstenge
- Großflaggenkopp
Die Segel, die an einem rahgetakelten Großmast gefahren werden, heißen:
- Großsegel
- Großuntermarssegel
- Großobermarssegel
- Großunterbramsegel
- Großoberbramsegel
- Großroyalsegel
- Großskysegel
Dementsprechende heißen die Rahen:
- Groß(unter)rah
- Großuntermarsrah
- Großobermarsrah
- Großunterbramrah
- Großoberbramrah
- Großroyalrah
- Großskyrah
