Honda VTR 1000
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| Honda | |
|---|---|
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| VTR1000F Fire Storm | |
| Hersteller: | Honda Motor Co., Ltd. |
| Produktionszeitraum: | 1997–heute |
| Klasse: | Sporttourer |
| Motor: | Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter 90°-V2-Motor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, Nasssumpfschmierung, zwei 48 mm Gleichdruckvergaser, ungeregelter Katalysator (EURO 2), Verdichtung 9,4 : 1 |
| Bohrung (mm): | 98,0 |
| Hub (mm): | 66,0 |
| Hubraum (cm³): | 995,67 |
| Leistung (kW / PS): | 78 / 106 bei 8.750 U/min |
| Drehmoment (Nm): | 93 bei 6.750 U/min |
| Kraftstoff: | Super, Benzin |
| Kraftstoffverbrauch: | 6 bis 8 l, je nach fahrweise |
| Getriebe: | 6-Gang |
| Antrieb: | Kettenantrieb, O-Ring-Kette, |
| Fahrwerk / Rahmen | 41 mm Teleskopgabel, Alu-Zweiarmschwinge mit über Hebelsystem angelenktem Einzelfederbein (Federvorspannung einstellbar), Aluminium-Gitterrohrrahmen, Lenkkopfwinkel: 24°, Nachlauf: 97 mm |
| Bremsen: | vo. 2 x 296 mm Scheibenbremse, 4-Kolben-Festsättel / hi. 220 mm, 1-Kolben-Schwimmsattel |
| Radstand (mm): | 1.430 |
| Bereifung vorne: | 120/70 ZR-17 auf 3.50 x 17" |
| Bereifung hinten: | 180/55 ZR-17 auf 5.50 x 17" |
| Maße (LxBxH mm): | 2.050 x 720 x 1.155 |
| Sitzhöhe (cm): | 810 |
| Leergewicht (kg): | 194 (trocken) |
| Gewicht fahrbereit (kg): | 218 (vollgetankt) |
| Zuladung (kg): | 188 |
| Tankvolumen (Liter): | 19 incl. 3,5 l Reserve (16 l vor dem Facelift) |
| Vorgängermodell: | keines |
| Nachfolgemodell: | |
| Ähnliche Modelle: | Suzuki SV 1000 S |
| Besonderheiten: | |
Die Honda VTR1000F ist ein Motorrad der Kategorie Sporttourer des japanischen Herstellers Honda.
Das Modell wird seit 1997 in Europa mit der Zusatzbezeichnung "Fire Storm" und in den USA als "Super Hawk" angeboten.
Es besitzt einen drehmomentstarken Zweizylinder-V-Motor mit 996 cm³ Hubraum und zwei seitlich montierten Wasserkühlern. Das klassisch konzipierte Fahrwerk, mit Rahmen und Schwinge aus Aluminium, ist bei den Fahrern der VTR-F auf Grund seiner gutmütigen Fahreigenschaften sehr beliebt.
Die namentlich ähnlichen Modelle VTR1000SP-1 und VTR1000SP-2 sind technisch weitgehend eigenständig, lediglich der Motor stammt grundsätzlich von dem der VTR-F ab. Sie wurden seinerzeit von Honda entwickelt, um in der Superbike-Rennsportserie konkurrenzfähig zu sein.
