Javelin (Bootsklasse)
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| Javelin - Klassenzeichen | |
|---|---|
 |
|
| technische Daten | |
| Länge üA: | 5,38 m / ca. 17 Fuß |
| Länge WL: | x m |
| Breite üA: | 1,70 m |
| Freibord: | x m |
| Tiefgang: | 0,15 - 1,20 m |
| Masthöhe: | x m |
| Gewicht (segelfertig): | 118 kg |
| Gewicht (Rumpf): | x kg |
| Segelflächen | |
| Segelfl. am Wind: | 15,8 m² |
| Großsegel: | 10,8 m² |
| Vorsegel (Fock / Genua): | 5,0 m² / - m² |
| Spinnaker / Gennaker: | 19 m² / - m² |
| Sonstiges | |
| Yardstickzahl: | 97 |
| Klasse: | x |
| Klassenvereinigung: | Deutsche Javelin Vereinigung |
Javelin ist eine schnelle Gleitjolle für zwei Segler.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte und Entwicklung
Die europäische Javelin stammt vom Reißbrett des Engländers Peter Milne, der auch den Fireball konstruiert hat. Sie wurde als Kompromiss zwischen dem 505er und dem Flying Dutchman geschaffen. Dabei kommt die Javelin jedoch eher an die Eigenschaften des Flying Dutchmans heran.
Vor allem in Großbritannien und den Niederlanden fand sie viele Anhänger. Dort besteht zudem eine rege Regattaszene. In Deutschland ist die Javelin nicht so häufig vertreten, trotzdem gibt es auch hier eine deutsche Klassenvereinigung und Regatten.
Es existiert ebenfalls eine andere Bootsklasse namens Javelin in Australien und Neuseeland.
[Bearbeiten] Technische Eigenschaften
Mit einer Länge von 538 cm und einer Breite von 170 cm ist die Javelin schmal und lang. Trotzdem besticht sie durch eine erstaunliche hohe Kenterstabilität mit steifer und stabiler Schwimmlage. Als Gleitjolle besitzt sie ein aufholbares Schwert mit einem Tiefgang von 15 cm bis 120 cm. Die Javelin ist 118 kg schwer. Sie wird slupgetakelt mit Großsegel und Fock gesegelt. Der Spinnaker ist in einer sich in der Bugspitze öffnenden Spinnakertrompete untergebracht. Das Baumaterial ist GFK/Sandwich.
[Bearbeiten] Segeleigenschaften
Die Javelin ist eine schnelle Gleitjolle (Yardstick 97). Sie besitzt aufgrund ihrer speziellen Rumpfform eine stabile Schwimmlage. Die Javelin wurde als klassische Zweimann-Rennjolle konstruiert und ist alleine nur bei sehr wenig Wind sicher zu segeln. Bei dieser leichten Gleitjolle ist ab Windstärke drei der Beaufortskala ein Vorschoter im Trapez notwendig. Dieser stabilisiert durch sein nach Luv ausgebrachtes Körpergewicht die aufrechte Schwimmlage der Javelin und bedient die Fock. Der Steuermann bedient das Ruder und das Großsegel. Alle Leinen sind an den Schwertkasten geführt. Deshalb kann die Javelin von zwei Seglern leicht aus dem Cockpit gesegelt werden. Das Vorschiff muss also nicht betreten werden.
Die Rumpfform der Javelin ist vorne am Bug lang und schmal, nach hinten verbreitert sich das Boot und der Rumpf wird flach. Das ist die typische Rumpfform einer Gleitjolle. Soll die Javelin ins Gleiten gebracht werden, dann verlagert die Crew das eigene Gewicht nach achtern und holt das Schwert teilweise oder ganz auf. Der vordere Teil des Rumpfes wird dadurch aus dem Wasser gehoben, die Jolle gleitet.
