Langkieler
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Ein Langkieler ist ein Schiff, dessen Unterwasserschiff, der sog. Lateralplan sich durch einen Kiel auszeichnet, der sich direkt anschliessend ans Ruder bis weit vorlich zum Bug erstreckt. In Verbindung mit S-förmigen Spanten entsteht dadurch eine in den Rumpf "integrierte" Kielflosse. Zumeist ist auch das Ruderblatt in diese Kielflosse integriert. Vor allem ältere Holz- und Fahrtenyachten haben oftmals einen Langkiel, nicht zuletzt wegen der besseren Dämpfungseigenschaften des hohen Ballastanteils (s. u.).
Da Langkiele und der mit ihnen konstruktiv bedingte S-Spant-förmige Rumpf weniger Auftrieb als die flossen- bzw. flügelförmigen Kurzkiele besitzen, können Langkieler weniger Höhe am Wind laufen (sie können nur in einem weniger spitzen Winkel relativ zur Windrichtung segeln). Auch sind Langkieler normalerweise schwerer als Kurzkieler gleicher Länge, da das Gewicht des Ballasts gleichmäßiger und zumeist weniger tief unter der Wasseroberfläche verteilt ist als bei den Kielbomben der Kurzkieler. Um das gleiche aufrichtende Moment wie bei einem Kurzkieler zu erreichen, muss daher der Ballastanteil (ca. 50% des Gesamtgewichts eines Langkielers) höher sein. Der große Vorteil liegt hier im geringeren Tiefgang eines Langkielers im Vergleich zum gleich langen Kurzkieler.
Langkieler haben den Ruf, kursstabiler als Kurzkieler zu sein. Das stimmt nur bedingt, denn auch bei Langkielern können bei starker Krängung (Schräglage) Giermomente (Drehbewegungen) auftreten, die einen starken Ruderdruck verursachen.
