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Notfallmanager der Deutschen Bahn

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Ereignisse im Bereich der Deutschen Bahn können den Einsatz von Feuerwehr, Rettungsdienst, Katastrophenschutzeinheiten, wie Technisches Hilfswerk (THW) etc. erfordern. Im Gegensatz zur Straße sind den Einsatzkräften jedoch die Besonderheiten sowie die Funktion des Eisenbahnbetriebs in der Regel unbekannt. So sind z. B. die Bremswege eines Zuges erheblich länger als die eines Kraftfahrzeuges. Auch lassen sich Eisenbahnstrecken nicht auf die gleiche Weise absperren wie Straßen.

Inhaltsverzeichnis

[Bearbeiten] Fachberater

Dem Einsatzleiter der Feuerwehr steht mit der Person des Notfallmanagers ein Mitarbeiter der DB AG zur Seite, der sowohl Kenntnisse im Eisenbahnbetrieb hat als auch Schutzmaßnahmen für die vor Ort tätigen Einsatzkräfte durchführen bzw. veranlassen kann. Der Notfallmanager ist Einsatzleiter für den Bereich der DB AG, in dieser Funktion Fachberater für den Einsatzleiter der Feuerwehr und somit Mitglied der Einsatzleitung.

[Bearbeiten] Aufgaben

Zu den wesentlichen Aufgaben des Notfallmanagers gehören im Ereignisfall u. a. das Sicherstellen des Schutzes der vor Ort tätigen Einsatzkräfte gegen Gefahren aus dem Eisenbahnbetrieb, die Sicherstellung bzw. Durchführung der Bahnerdung der Oberleitung, soweit dies erforderlich ist sowie die fachliche Beratung des Einsatzleiters für Fragen im Zusammenhang mit dem Eisenbahnbetrieb. Weitere Aufgaben, wie z. B. die Anforderung bahneigener Notfalltechnik können sich im jeweiligen Ereignisfall ergeben.

[Bearbeiten] Ausrüstung

Unfallhilfsfahrzeug der Deutschen Bahn AG (Pkw-Ausführung)
Unfallhilfsfahrzeug der Deutschen Bahn AG (Pkw-Ausführung)

Der Notfallmanager verfügt über ein Einsatzfahrzeug, das als Unfallhilfsfahrzeug der DB AG gekennzeichnet ist und mit Sondersignalen ausgerüstet. Dies ermöglicht es, dem Notfallmanager Wegerecht gemäß § 38 StVO in Anspruch nehmen zu können, um den Ereignisort möglichst schnell erreichen zu können. Die Ausrüstung des Fahrzeugs umfasst u. a. Erdungsvorrichtungen zum Bahnerden der Oberleitung, Kartenmaterial, Digitalkamera, Handlampe etc.

Die Ausrüstung dieser Fahrzeuge mit blauem Blinklicht ist nach § 52 Abs. 3 Nr. 3 StVZO legitimiert. ("...Kraftfahrzeuge, die nach dem Fahrzeugschein als Unfallhilfswagen öffentlicher Verkehrsbetriebe mit spurgeführten Fahrzeugen, einschließlich Oberleitungsomnibussen, anerkannt sind...").

[Bearbeiten] Kennzeichnung

Am Ereignisort trägt der Notfallmanager orangefarbene Warnkleidung (Wetterschutzjacke oder Warnweste) mit dem Rückenaufdruck „Notfallmanager“. Er kann sich zusätzlich mit einem Lichtbildausweis (Konzernausweis) legitimieren.

[Bearbeiten] Quelle und Link

Notfallmanagement der DB AG „Hilfeleistungseinsätze im Gleisbereich der DB AG“, Deutsche Bahn AG, Notfallmanagement; Ausgabe 2004

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