Polikarpow I-180
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Die Polikarpow I-180 war ein einmotoriges Jagdflugzeug des sowjetischen Konstrukteurs Nikolai Polikarpow.
Sie entstand aus Verwendung von Baugruppen der erfolgreichen Polikarpow I-16 sowie des Versuchsjagdflugzeuges Polikarpow I-17. Erstmals kam bei einem sowjetischen Flugzeug ein verstellbarer Dreiblatt-Propeller zur Anwendung. Als Antrieb diente ein M-88 Sternmotor.
Der Erstflug der I-180-1 fand am 15. Dezember 1938 statt und endete mit einer Katastrophe. Der Motor setzte beim Landeanflug aus und das Flugzeug stürzte ab, der bekannte Pilot Waleri Pawlowitsch Tschkalow kam dabei ums Leben.
Die zweite Maschine I-180-2 erhielt einen M-87B Triebwerk sowie eine um 105 cm vergrößerte Spannweite. Als dieses Flugzeug bei der Erprobung ebenfalls abstürzte, war Josef Stalin kurz davor, das Programm einstellen zu lassen und Polikarpow fiel in Ungnade. Trotzdem flog noch einer dritter Prototyp mit einer geschlossenen Kabine und es wurde eine kleine Vorserie von 10 I-180S gebaut. Als das endgültige Aus für die I-180 beschlossen wurde, wandte sich Polikarpow dem Nachfolger I-185 zu.
[Bearbeiten] Technische Daten (I-180S)
- Spannweite: 10,05 m
- Länge: 6,9 m
- Flügelfläche: 16,1 m
- Startmasse: 2.675 kg
- Antrieb: ein Doppelsternmotor M-88R mit 735 kW/1.000 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 585 km/h in 7.100 m Höhe
- Steigzeit auf 5.000 m: 5 min
- Gipfelhöhe: 11.000 m
- Reichweite: 900 km
- Bewaffnung: zwei 7,62-mm-MG SchKAS
- Besatzung: 1
