Preußische T 6
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| Preußische T 6 | |
|---|---|
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| Anzahl | 12 |
| Hersteller | Schwartkopff |
| Indienststellung | 1902 |
| Ausmusterung | bis 1913 |
| Achsformel | 1'C1' |
| Länge über Puffer | 13.400 mm |
| Ø Treibrad | 1.500 mm |
| Ø vorderes Laufrad | 1.000 mm |
| Ø hinteres Laufrad | 1.000 mm |
| Höchstgeschwindigkeit | 75 km/h |
| Kesselüberdruck | 14 kp/cm² |
| Kolbenhub | 630 mm |
| Zylinderdurchmesser | 500 mm |
| Rostfläche | 2,30 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 154,50 m² |
| Leistung | k.A. PSi |
| mittlere Kuppelachslast | 16,55 Mp |
| Lokreibungslast | 48,80 Mp |
| Lokdienstlast | 78,95 Mp |
| Bremsbauart | k.A. |
Die T 6 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Personenzugtenderlokomotiven. Sie waren als Alternative zu den Preußischen T 11 und T 12 auf den Strecken der S-Bahn Berlin gedacht. Nach 1913 wurden sie ausgemustert und kamen zu anderen Eisenbahndirektionen, einige gingen nach Polen an die Staatsbahn.
Dampflokomotiven
DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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