Diskussion:R101
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Die R101 hatte als Antrieb 5 Dieselmotoren mit je 485 kW Leistung. Sie verfügte über Einrichtungen zum Transport von 100 Personen, darunter 2 Passagierdecks mit einem Speisesaal für 60 Personen und einem Raucherzimmer für 20 Passagiere. Damit überragte die R101 das einzige existierende Passagierluftschiff, LZ127 Graf Zeppelin in fast allen Belangen.
kann irgendwie nicht korrekt sein. LZ 129/130 gelten gemeinhin als die größten Passagierluftschiffe. Da kann LZ 127 nicht das Einzige sein. Kennt sich damit jmd. genauer aus?
"Zum Zeitpunkt der Fertigstellung" und "aller Zeiten" in einem Satz ergibt keinen Sinn, da der erste Ausdruck auf den genannten Zeitpunkt bezogen ist und der zweite bedeutet, der genannte Superlativ sei nie überboten worden (ohnehin eine gewagte Feststellung, wie die Douglas-Adams-Kenner beipflichten werden).
Hallo, hab noch ein "damals" eingefügt - LZ129/130 wurden erst später gebaut. Hadhuey 20:20, 12. Apr 2004 (CEST)
[Bearbeiten] Abschnitt Technik
...von 16.000 m³ auf insgesamt 156.000 m³... / Frage wie geht das, bei nur 13 m Verlängerung auf das zehnfache Volumen? --peter200 14:12, 12. Sep 2006 (CEST)
[Bearbeiten] Abschnitt Das Ende
...Das Schiff konnte am frühen Morgen des 5. Oktobers in Frankreich in der Nähe von Beauvais, 60 km nördlich von Paris landen. Dabei kam es jedoch zu einem Feuer... / Zumindest eine andere Quelle beschreibt dies anders: In "Hindenburg und die große Zeit der Luftschiffe": ISBN 3-8112-1734-8 / Gondrom Verlag GmbH, Bindlach 1999 steht, dass die R101 nahezu unkontrollierbar in einen Berghang hineinflog, und sich bei dem Aufprall der Wasserstoff entzündete. Kennt jemand da noch andere Versionen, bzw., welche Version ist die richtige? (Oliver / 08.10.2006)
