Diskussion:Schrägverwindung
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[Bearbeiten] Verständlichkeit
Bei Querneigungen von weniger als 1.5 % muss zur Entwässerung eine ausreichende Längsneigung vorhanden sein. Durch die resultierende Neigung läuft das Niederschlagswasser dann trotzdem, zum Teil auf längeren Wegen, ab. Wenn keine ausreichende Längsneigung vorhanden ist, oder irgendwie künstlich erzeugt werden kann, muss gemäß RAS-L eine Schrägverwindung vorgesehen werden.
Bei einer solchen Schrägverwindung entsteht schräg zur Fahrtrichtung ein Grat in der Fahrbahn, an dem sich die beiden ausreichend hohen Querneigungen der beiden Teilfahrbahnen treffen. Die Fahrzeuge überfahren diesen Grat im normalen Verkehrsgeschehen (z.B. beim Überholen) schräg und erfahren dabei einen Drehimpuls um die Längsachse
Anmerkungen vom Unverständigen:
- Wie passen Bei Querneigungen von weniger als 1.5 % und an dem sich die beiden _ausreichend hohen_ Querneigungen ... treffen zusammen?
- Wie steht es hiermit? an dem sich die beiden entgegengesetzten Querneigungen der beiden Teilfahrbahnen treffen und so einen Rücken/Hügel bilden-
- schräg zur Fahrtrichtung ein Grat und Fahrzeuge überfahren diesen Grat im normalen Verkehrsgeschehen (z.B. beim Überholen)... Wenn der Grat _schräg_ zur fahrtrichtung liegt, dann überfahre ich ihn ja in jedem Fall. Wenn ich ihn in jedem Fall überfahre, müssen wir dann als Beispiel für "normalen Verkehr" ein "Überholen" angeben? Entweder ich überfahre ihn nicht immer, sondern _nur_ beim überholen, oder das Beispiel überholen ist unangebracht, weil es ja nicht unbedingt "normal" repräsentiert...
- Kann das Wort Grat nicht so ergänzt werden, dass jemand, der sich das nicht vorstellen kann, oder "Grat" nicht kennt (bzw. nicht in diesem Zusammenhang), nicht nachlesen muss? Klingt zwar Blöd, aber ein "Hügel" bzw. "Rücken" hätte mir geholfen.
mfg DaU vom Dienst, --Nerdi ?! 20:21, 5. Sep 2005 (CEST)
Tut mit leid, mir ist das mit dem Schrägverlauf auch nicht ganz klar. Bei gerade + waagerecht verlaufenden Fahrbahnen gibt es jedenfalls ein (Quer)profil mit einem abgerundeten Buckel in der Mitte /\ und den mit hoher Geshwindigkeit zu überfahren passiert beim Überholen. --Purodha Blissenbach 18:25, 9. Sep 2005 (CEST)
[Bearbeiten] Mehr Bereiche der Schrägverwindung?
Eigentlich müßte es noch Vorkommen von Schrägverwindungen außerhalb des Straßenbaus geben? Auch auf Einrichtungsfahrbahnen (Autobahn/Schnellstraße) würde ich mir noch eingegangen wünschen. Leider kenne ich mich da zu wenig aus. --Purodha Blissenbach 14:54, 4. Sep 2005 (CEST)
