Diskussion:Viertaktmotor
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Ich schlage vor, die Beschreibung der verschiedenen Arten des Antriebs der Nockenwelle auszulagern auf die Seite Ventilsteuerung --Arzach 00:05, 25. Mär 2004 (CET)
Mir leuchtet nicht ganz ein, warum ein halbkugelförmiger Brennraum nur bei obenliegenden Nockenwellen möglich ist. Mit Kippehebeln müsste man doch eigentlich auch schrägstehende Ventile betätigen können, oder? -- --Arzach 23:27, 26. Mär 2004 (CET)
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[Bearbeiten] Viertaktmotor
Ich schlage vor eine Grafik einzufügen, die das Prinzip der Kolbentätigkeit in Koppelung zum Ventilspiel und dem Gasaustausch veranschaulicht. Leider habe ich keine Grafik, die nicht frei von Rechten Dritter sind
[Bearbeiten] Viertaktmotoren
Auf der Seite wird der Viertakt-Ottomotor und Viertakt-Diesel beschrieben und nicht die Viertaktmotoren! Das Viertaktverfahren sagt an sich nichts über die Art aus, wie ein Motor die Verbrennungsenergie umsetzt. Viertaktverfahren bezieht sich nur auf die Tatsache, das zwei Volumenminimas und zwei Volumenmaximas vorliegen müssen. Der Viertakt-Ottomotor war der erste praktisch ausgeführte Viertaktmotor. Der Wankelmotor ist ein ganz normaler Viertaktmotor! --HDP 14:59, 24. Feb 2006 (CET)
[Bearbeiten] Wankelmotor = 4Takter?
Ich weiß jetzt nicht ob ich das falsch verstanden hab, aber wenn ein Takt, eine auf- bzw Abbewegen des Kolbens ist, warum ist dann ein Wankelmotor ein 4-Takter? Benutzer:Blicknix
- Wenn man den Takt als Phase der Vergrößerung und Verkleinerung des Brennraums sieht, passt es. --Suricata 09:39, 4. Jul 2006 (CEST)
Hubkolbenmotor ut max. Volumen 2 mal und 2 OT minimum ergibt vier Takte. Ansaugen, Verdichten, Verbrennen und Ausstossen. Beim Wankelmotor UT 2mal und OT zweimal, ergibt vier Takte. Wieder Ansaugen, Verdichten, Verbrennen und Ausstossen, also die vier Otto Takte ergeben sich auch beim Wankelmotor.--HDP 11:01, 4. Jul 2006 (CEST)
[Bearbeiten] Verbrennung von Schmieröl
ich wollt nur mal anmerken, dass ein viertaktmotor einen teil seines schmieröls verbrennt. diese von mir ausgeführte berichtigung wurde wieder rückgängig gemacht.
- Die von dir angegebene Menge ist viel zu hoch. Nur bei sehr schadhaften Kolbenringen oder anderen Motorschäden (z.B. Ventilschaftdichtungen) treten bei modernen Motoren noch derartige Ölverluste auf.
zja, da hab ich dann wohl nen fehler gemacht. bleibt aber die tatsache, dass ein viertakter trotzdem öl verbraucht, wenn auch weniger als von mir angegeben.
mfg,
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- Sogar um Größenordnungen weniger, jedenfalls nicht der Rede wert. Gruß --Martin Helfer 09:44, 25. Jan. 2007 (CET)
