Yamaha XJ 750 Seca
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Die Yamaha XJ 750 Seca wurde 1982 auf den Markt gebracht und baute direkt auf der Technik der Yamaha XJ 650 auf. Sie war aber wegen des, auf den amerikanischen Geschmack ausgelegten, Designs - Namesgeber war die kalifornische Rennstrecke "Laguna Seca" in der Nähe von Monterey- in Deutschland kein Erfolgsmodell. Etwa 3000 Stück wurden insgesamt verkauft. Sie wurde deshalb bereits 1984 durch die Yamaha XJ 750 F abgelöst. Vom Design war die XJ 750 Seca, im Gegensatz zu ihrer sportlichen Vorfahrin, der XJ 650, eher ein Chopper. Darüber hinaus nutzte Yamaha sie als Technologieträger und verpasste ihr einige Technik-Features, wie Bordcomputer, Anti-Dive-System und externes Standlicht.
[Bearbeiten] Technische Daten
| XJ 750 SECA | |
|---|---|
| Typ | 11M |
| Bauart | 4-Zyl.-4Takt, Reihe, YICS |
| Hubraum (ccm) | 738 |
| Nennleistung | 60 kw (81 PS) bei 9000/min |
| Max. Drehmoment | 67 Nm (6,9 mkp) bei 7500/min |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 202 |
| Getriebe, Übertragung | 5 Gang, Kardan |
| Tankinhalt (Liter) | 19 Normal, davon 4 Reserve |
| Länge (mm) | 2195 |
| Radstand (mm) | 1445 |
| Trockengewicht (kg) | 238 (vollgetankt) |
| Zul. Gesamtgewicht (kg) | 432 |
