Aeropuerto Internacional de Narita
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| Aeropuerto Internacional de Narita 成田国際空港 |
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| IATA: NRT - ICAO: RJAA | |||
| Sumario | |||
| Tipo de aeropuerto | Comercial | ||
| Operador | Narita International Airport Corporation (NAA) | ||
| Ciudad | Tokio | ||
| Elevación (msnm) | 43 m ( pies) | ||
| Coordenadas | 35° 45′ 50″ N 140° 23′ 30″ E | ||
| Pistas | |||
| Dirección-cabeceras | Longitud | Superficie | |
| m | ft | ||
| 16R/34L | 4.000 | 13.123 | Pavimentada |
| 16L/34R | 2.180 | 7.152 | Pavimentada |
| Estadísticas (2004) | |||
| Número de pasajeros | 31.057.252 | ||
| Total de carga | 2.373.133 t | ||
El Aeropuerto Internacional de Narita (成田国際空港 Narita Kokusai Kūkō?) (código de IATA: NRT, código IATA: MAD, OACI: RJAA) está situado en Narita, en la prefectura de Chiba en Japón. Narita se encarga del tráfico internacional de Tokio y actúa también de hub para Japan Airlines, All Nippon Airways, Northwest Airlines y United Airlines.
Tabla de contenidos |
[editar] Historia
Los planes para la construcción de este aeropuerto se iniciaron en 1962 debido a la congestión del Aeropuerto Internacional de Tokio y no estuvo exenta de conflictos con los agricultores cuyas tierras fueron expropiadas. El aeropuerto finalmente entró en funcionamiento en 1978 con el nombre de New Tokyo International Airport, que fue cambiado al actual el 1 de abril de 2004.
En 1986, el aeropuerto empezó un segunda fase de construcción, que culminó con la inauguración de la segunda pista en abril del 2002, justo a tiempo para el Mundial de fútbol de Corea y Japón.
Narita es un aeropuerto de gran tráfico. Debido a ello, las autoridades japonesas han limitado el número de vuelos que cada compañía puede operar desde Narita, convirtiéndolo en un aeroupuerto caro tanto para las compañías como para los usuarios. Recientemente, el Aeropuerto Internacional de Tokio fue autorizado a recibir nuevos vuelos internacionales provenientes de Asia para aligerar la carga de Narita.
[editar] Terminales
El aeropuerto tiene dos terminales.
[editar] Terminal 1
[editar] Norte
- Aeromexico
- Aircalin
- Air France
- Air Tahiti Nui
- Alitalia
- British Airways
- Continental Airlines
- Continental Micronesia
- Delta Air Lines
- KLM
- Korean Air
- Northwest Airlines
- Virgin Atlantic
[editar] Sur
- Air Canada
- Air Japan
- Air Nippon
- All Nippon Airways
- Asiana Airlines
- Austrian Airlines
- DRAGONAIR
- Eva Air
- IBEX Airlines
- Lufthansa
- MIAT Mongolian Airlines
- Scandinavian Airlines System
- Shanghai Airlines
- Singapore Airlines
- Swiss International Air Lines
- Thai Airways International
- Turkish Airlines
- United Airlines
- US Airways
- Uzbekistan Airways
- Varig
[editar] Terminal 2
- Aeroflot
- Air China
- Air India
- Air New Zealand
- Air Niugini
- Air Pacific
- American Airlines
- Biman Bangladesh
- Cathay Pacific
- China Airlines
- China Eastern Airlines
- China Southern Airlines
- Egyptair
- Finnair
- Garuda Indonesia
- Iberia
- Iran Air
- JALways
- Japan Airlines
- Japan Asia Airways
- Malaysia Airlines
- Mexicana
- Pakistan International Airlines
- Philippine Airlines
- Qantas
- SriLankan Airlines
- Vietnam Airlines
- Xiamen Airlines
[editar] Transporte
El Narita Express es un tren bala de Japan Railways que conecta el aeropuerto con la ciudad de Tokyo, en un trayecto que tarda 53 minutos en llegar a la estación de Tokyo, 80 a la de Shinjuku y 90 a Omiya y Yokohama. Es el método más rápido, pero también el más caro. Cada billete cuesta entre 3.000 y 4.500 yenes en clase turista.
Japan Railway ofrece también un servicio rápido hasta la estación de Tokyo que tarda 90 minutos pero con un coste menor.
También existen lineas de la compañía privada Keisei que tienen como destino la estaciones de Nippori y Ueno, tanto en el servicio expreso (los llamados trenes Skyliner que no realizan paradas intermedias) como los expresos limitados que tienen frecuentes paradas a lo largo del recorrido. Estos últimos suelen ser la alternativa más económica para llegar a la capital (unos 1000 yenes).
Diversas compañías ofrecen también servicio de autobuses, llamados Limousine Bus, pero éstos son mucho más lentos que las diversas lineas de ferrocaril debido al siempre colapsado tráfico de Tokyo.
Existe también un servicio de taxi, pero su precio es prohibitivo. Las carreras cuestan entre 14.000 y 20.000 yenes (con un extra de 1.450 yenes para los peajes de las autopistas).
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
Commons alberga contenido multimedia sobre Aeropuerto Internacional de Narita.- http://www.narita-airport.or.jp/airport/index.html (Idioma japonés)
