Bicicleta de reparto
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Una bicicleta de reparto o triciclo de reparto es un vehículo de tracción humana diseñado específicamente para transportar cargas. El diseño del vehículo suele incluir una zona de carga que puede ser una caja cerrada, una plataforma plana o una cesta. Estos pueden estar montados sobre la bicicleta o entre ruedas paralelas en la parte delantera o trasera del vehículo. El cuadro y la transmisión deben soportar cargas muy superiores a las de las bicicletas normales. Otras consideraciones de diseño incluyen la visibilidad del conductor y la suspensión.
Entre sus ventajas están:
- No polucionan el aire.
- No consumen gasolina.
- Son más ágiles en atascos que las furgonetas.
- Pueden resultar más rentables en distancias cortas.
- Pueden acceder a zonas peatonales.
- Son baratos de construir y mantener.
Todas estas características hacen que su uso este muy extendido en algunos países en vias de desarrollo, aunque también en países desarrollados con tradición ciclista como los Países Bajos. Su uso en areas urbanas se está estudiando y extendiendo por motivaciones mediomabientales, fundamentalmente.
Entre los usos más frecuentes están:
- servicios de reparto a domicilio en zonas urbanas (prensa, pan, etc)
- distribución de mercancías.
- venta ambulante de comida en zonas peatonales (puestos de helados, etc. en parques).
- correo (el servicio postal del Reino Unido tiene una flota de 35.000)
[editar] Véase también
[editar] Enlaces externos
- bikesatwork.com en inglés.
- workbike.org en inglés
- Commons:bicycle#Freight_bicycles Colección de fotografías de bicicletas de reparto en commons, la mayor parte de Indonesia.
