Distribución de válvulas
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La Distribución de válvulas variable-inteligente (VVT-i) hace que varíe el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión de aire en función de las condiciones de marcha y de la carga de un motor de combustión interna.
Al modificarse el tiempo de descarga o salida entre el cierre de las válvulas de escape y la apertura de las de admisión, varía el comportamiento del motor para que sea óptima la combustión, dando por resultado un mayor aprovechamiento del combustible, emisiones de escape más límpias y máximo par motor.
El sistema desarrollado por Toyota tiene la ventaja de ofrecer una distribución por válvulas continuamente variable (no escalonada) y permite que el ordenador de gestión del motor especifique la distribución óptima de acuerdo a las condiciones de manejo.
La combustión más completa a mayor temperatura significa que se producirán menos emisiones de óxido nitroso. Con el VVT-i a menores velocidades del motor se produce un reciclaje del combustible sin quemar, lo que reduce los hidrocarburos no quemados. Esto da como resultado un mejor consumo de combustible.
El sistema VVT-i utiliza la presión hidráulica para modificar la posición del árbol de levas de las válvulas de admisión en relación con el cigüeñal del motor. La posición del árbol de levas puede avanzarse o retrasarse en 60 grados de ángulo del cigüeñal.
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