E-6 Mercury
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| E-6 Mercury | ||
|---|---|---|
| Descripción | ||
| Tipo | Es una avión de comunicaciones estratégicas que se dedica principalmente al mantenimiento de las comunicaciones con submarinos | |
| Primer vuelo | 19 de febrero de 1987 | |
| Entrada en servicio | 2 de agosto de 1989 | |
| Constructor | Boeing | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 46,61 m | |
| Envergadura | 45,16 m | |
| Altura | 12,93 m | |
| Superficie alar | 283,35 m² | |
| Pesos | ||
| Vacío | 78.378 kg | |
| Máximo al despegue | 155.128 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motores | cuatro CFM International F 108-CF-100 (CFM 56-2A-2) turbofán, de 10.676 kg de empuje | |
| Capacidades | ||
| Velocidad máxima | 981 km/h | |
| Techo de servicio | 12.800 m | |
El Boeing E-6 Mercury es un avión de Boeing que se ocupa principalmente del mantenimiento de las comunicaciones con los submarinos norteamericanos del mar. Está operativo desde 1989.
[editar] Historia
El E-6 Mercury anteriormente se llamaba Hermes, ya que era una versión final de la serie Boeing 707. Cuando el E-6 Mercury salió de la fábrica, una gran muchedumbre se fue a contemplar esa enorme belleza de tecnología. Realizó su vuelo inaugural en el 19 de febrero de 1987, pero solo estuvo operativo a partir del 2 de agosto de 1989.
