El Prat de Llobregat
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- Para otros usos de este término, véase El Prat.
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| País |  España |
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| • Com. Autónoma |  Cataluña |
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| • Provincia | Barcelona | ||
| • Comarca | Baix Llobregat | ||
| Ubicación | |||
| • Altitud | 8 msnm | ||
| • Distancia | x km a Barcelona | ||
| Superficie | 31,17 km² | ||
| Fundación | Siglo | ||
| Población | 63.190 hab. (INE 2005) | ||
| • Densidad | 2.027,27 hab./km² | ||
| Gentilicio | Pratense | ||
| Alcalde | Lluís Tejedor i Ballesteros del ICV |
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| Sitio web | www.aj-elprat.es | ||
La ciudad de El Prat de Llobregat se encuentra en la comarca del Bajo Llobregat en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España y forma parte del área metropolitana de Barcelona.
En su término municipal se encuentran infraestructuras de gran importancia para Barcelona como el Aeropuerto de El Prat de Llobregat al que corresponde el código IATA BCN, y una vez finalizadas las obras del desvío del Río Llobregat una parte de la zona portuaria del puerto de Barcelona.
La ciudad se encuentra a orillas del Mar Mediterráneo y su término municipal de una superficie de 32,23 Km2 linda con los de Barcelona, Hospitalet de Llobregat, Cornellá de Llobregat, Sant Boi de Llobregat y Viladecans. El terreno es prácticamente llano y su altitud máxima (5 metros) se encuentra en la Plaça de la Vila.
Las localidades hermanadas con El Prat son Garrovillas de Alconétar (provincia de Cáceres), Gibara (Cuba), Kukra Hill (Nicaragua) y el condado de Fingal (Irlanda).
Tabla de contenidos |
[editar] Datos Censales
- 1 de enero de 2003: 63.421 hab.
- 1 de enero de 2004: 63.331 hab.
- 1 de enero de 2005: 63.190 Hab.
Un dossier con datos demográficos más extensos se puede obtener en este enlace
[editar] Clima
El Prat tiene clima mediterráneo, con veranos cálidos e inviernos templados y relativamente húmedos.
La temperatura media anual es de 15'6 ºC. La de las máximas es de 19'8 ºC y la de las mínimas de 11'3 ºC. La media de precipitación anual es de 628 litros por metro cuadrado, aunque la cantidad varía notablemente de un año a otro. Las precipitaciones muestran dos mínimos (febrero y julio) y dos máximos (mayo y octubre). En muy pocas ocasiones, ha nevado, y cuando lo ha hecho, ha sido durante un período de tiempo pequeño.
En el periodo 1971-2001 los datos meteorológicos más relevantes registrados en el aeropuerto fueron:
- Temperaturas:
- La temperatura más baja registrada fue de -7'2 ºC.
- El mes más frío es enero, con una media de 8'9 ºC.
- El mes más cálido es julio, con una media de 23 ºC.
- La temperatura más alta registrada fue de 34'2 ºC.
- Precipitación:
- El mes menos lluvioso es julio, con una media de 20 litros por metro cuadrado.
- El mes más lluvioso es octubre, con una media de 91 litros por metro cuadrado.
- La máxima precipitación recogida en 24 horas fue de 174 litros por metro cuadrado.
[editar] Historia
El Prat es el único pueblo cuyo territorio se encuentra íntegramente en el delta del Llobregat, y su historia ha estado siempre marcada por las peculiaridades de su medio natural. Las tierras de El Prat comienzan a ser habitadas hacia el siglo X, mucho antes de la creación del núcleo urbano. A finales del siglo XVII El Prat todavía no forma poblado pero posee una vida legal independiente con un consejo y unas ordenaciones municipales desde 1689.
El siglo XVII es el del nacimiento de El Prat urbano. Así, entre 1720 y 1740 comienzan a construirse las primeras casas alrededor de los edificios de la plaza. A lo largo del siglo se formará la primera calle del pueblo, el único que habrá durante mucho tiempo: la calle Major.
Al empezar el siglo XIX, la economía de la población está basada todavía en una agricultura tradicional, fundamentada en el trabajo familiar y en la contratación temporal de jornaleros en los momentos de más trabajo. A lo largo del siglo, el crecimiento de la actividad agrícola, juntamente con el incremento demográfico, provocará un aumento del número de jornaleros. Éstos, junto a los artesanos, serán los artífices del crecimiento del núcleo urbano.
La construcción del puente de Ferran Puig para cruzar el río (1873), la llegada del ferrocarril (1881) y el descubrimiento del agua artesiana (1893) abren perspectivas de desarrollo a la población que se materializarán en el siglo XX.
El Prat afronta la entrada del nuevo siglo con un hecho fundamental en el campo: la consolidación de los cultivos de regadía, que han conseguido desbancar totalmente a los cereales de secano. Casi todas las tierras han sido adaptadas a los nuevos productos, mucho más rentables, y eso ha repercutido en la mejora de la situación general de la población agrícola y jornalera. El Prat vive unos años de expansión gracias a la comercialización de los excedentes agrícolas, y gozan de especial reconocimiento por su calidad la alcachofa, la lechuga y el melón.
La rotura con las formas de vida tradicionales vendrá provocada, básicamente, por la llegada de la industria y la instalación de la aviación. El paso de mano de obra del campo a la fábrica, la llegada masiva de trabajadores de otros lugares y la consolidación de la semanada en substitución del inseguro jornal, contribuirán a alterar profundamente la configuración social y cultural de El Prat. En 1917, con la instalación de la Papelera Española, en 1923 con los tres aeródromos en funcionamiento (eran los campos de la Aeronáutica Naval, el de Josep Canudas y el de la compañía francesa Latecoère) y en 1926 con la puesta en funcionamiento de La Seda, serán años clave en el proceso de transición de la sociedad agraria a la industrial.
La consolidación del proceso industrializador comportará la llegada masiva de nuevos pobladores que se encontrarán con una ciudad que no está preparada para acoger este flujo demográfico. El Prat de 1950 tenía 10.038 habitantes y 25 años más tarde, en 1975, la población total era de 51.058 personas. Los principales déficit se sitúan en la falta de viviendas y de plazas escolares pero también se hacen evidentes en los servicios, especialmente en el agua y en el alcantarillado.
A lo largo de los años setenta El Prat vive un importante crecimiento, no siempre equilibrado, para adaptarse a la nueva realidad social. En los años ochenta el crecimiento urbano continúa y se amplían los polígonos industriales con la llegada de nuevas empresas. Las preocupaciones urbanísticas van dirigidas a conseguir una mejora en los equipamientos, especialmente en los barrios más densificados y con más carencias, en un intento de racionalizar el urbanismo incontrolado de las décadas anteriores y equilibrar el crecimiento.
[editar] Servicios, infraestructuras e industria
El Prat de Llobregat, una ciudad tradicionalmente agrícola que luego se convirtió en eminentemente industrial, ha vivido una profunda transformación en los últimos años, con el cierre de una de las sedes de La Seda de Barcelona, el cese de las actividades de FISIPE en 2003 y el inminente cierre de la papelera Sarrió/Reno de Médici. En la actualidad la economía de la ciudad se está reorientando a los servicios. En el polígono industrial Mas Blau se encuentran numerosas empresas de servicios, logística y distribución que también prestan servicio al cercano aeropuerto, y la ampliación del puerto de Barcelona al término municipal de El Prat de Llobregat tiene potencial para atraer nuevas empresas al cercano polígono industrial Pratense.
En el término municipal también se encuentra una fábrica de cervezas Damm, los servicios centrales de Caixa de Catalunya, una fábrica de productos lácteos de la empresa Pascual y la fábrica de pinturas Titán, para mencionar algunas de las empresas y marcas más conocidas en España.
Los servicios de transporte de pasajeros prestan servicio a El Prat de Llobregat son:
- la red de cercanías de Renfe. Paran todos los trenes de la línea 10 (Estació de França (Barcelona)- Aeroport) y algunos de la línea 2 (Maçanet - St. Vicens de Calders). En la actualidad (Diciembre 2005) y hasta la finalización de obras de mejora de infraestructuras y del acceso del Tren de alta velocidad se están produciendo alteraciones y cambios en los servicios de la red de cercanías.
- Las líneas 65 (Plaza España - El Prat), 105 (El Prat - Aeroport), N16 (Plaza Cataluña - Castelldefels, servicio nocturno), N17 (Plaza Cataluña - Aeroport, servicio nocturno), 165 (Plaza España - El Prat), 46 (Plaza España - Aeroport) y 21 (Paralelo - El Prat) de los autobuses de TMB
- La Línea L10 (Hospitalet - El Prat) de los autobuses municipales de L´Hospitalet de Llobregat
- Autobuses interurbanos de la empresa Mohn S.A.
- El servicio de taxis de la corporación metropolitana de Barcelona
El Prat de Llobregat dispone de los siguientes centros educativos públicos:
Centros de educación infantil y primaria:
- CEIP Jacint Verdaguer
- CEIP Charles Darwin
- CEIP Josep Tarradellas
- CEIP Sant Cosme i Sant Damià
- CEIP Bernat Metge
- CEIP Escola del Parc
- CEIP Galileo Galilei
- CEIP Sant Jaume
- CEIP Jaume Balmes
Centros de educación secundaria:
- IES Estany de la Ricarda
- IES Baldiri Guilera
- IES Salvador Dalí
- IES Doctor Trueta
- IES Illa dels Banyols
- IES Ribera Baixa
Centro de educación especial: CEE Can Rigol
Escuelas de adultos: Escuela de adultos Sant Cosme EPA Terra Baixa
[editar] Fiestas patronales
La Fiesta Mayor se celebra entre el 24 y el 27 de setiembre de cada año, coincidiendo con las Fiestas de la Merced en Barcelona, aunque es una coincidencia puramente temporal puesto que la Fiesta Mayor de El Prat se debe a San Cosme y San Damián. También son patrones de la localidad San Pedro y San Pablo.
La segunda semana de diciembre se celebra la feria avícola de la raza Prat dedicada principalmente a una raza de pollo autóctona del municipio: el pollo de raza Prat, también conocido como pata azul o Pota Blava
[editar] Lugares de interés
El Prat de Llobregat no es una ciudad típicamente turística. El último equipamiento turístico ubicado en el término municipal, el cámping Cala Gogó despareció juntamente con el campo de golf al iniciarse las obras de la tercera pista del Aeropuerto de El Prat de Llobregat.
En el término municipal se encuentran algunos edificios de cierto interés histórico y arquitectónico:
La telegrafía, obra del arquitecto Josep Puig i Cadafalch en 1911 es la única estación telegráfica de la Marconi Wireless Telegraph Company que se conserva en territorio español. Se ha reformado recientemente y en la actualidad se encuentra en terreno del Aeropuerto de El Prat de Llobregat y el acceso está controlado por AENA.
La Granja la Ricarda es un edificio del Modernismo catalán construido en 1907. Aunque su autoría no es clara, algunos la atribuyen al arquitecto militar Francisco Bastos. Fue una de las granjas más modernas de su época, dedicada a la producción de leche. En la actualidad se encuentra en un estado de semiabandono en los terrenos del aeropuerto.
El mural de cerámica de la terminal B del aeropuerto, obra de Joan Miró, 1970.
La casa consistorial en la Plaça de la Vila, edificio neogótico del año 1905
La Torre Balcells que actualmente alberga la banda municipal y el centro de interpretación del delta del Río Llobregat
[editar] Enlaces externos
- Web de información general del Prat de Llobregat (español)
- Sitio web oficial del ayuntamiento de El Prat de Llobregat (catalán)
- Blog de Antonio Gallego, Candidato del PP a la Alcaldía de El Prat (catalán)
- Sitio web oficial del Partido Popular de El Prat de Llobregat (catalán)
- Portal de José García, candidato socialista a la alcaldía del Prat del Llobregat
- Patrimonio histórico-artístico del Prat de Llobregat (en catalán)
- Climatologías del Instituto Nacional de Meteorología
