Georges Guynemer
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Georges Guynemer :(*Paris, 24 de diciembre de 1894 - † Poelcapelle, 11 de septiembre de 1917). Piloto francés de la Primera Guerra Mundial. Condecorado con la Légion d'Honneur.
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[editar] Infancia y juventud
Hijo de un erudito y oficial cuyos antepasados estuvieron envueltos en hechos militares desde Carlomagno hasta Napoleón. Realizó sus estudios en el colegio Stanislaus de Paris en la que recibió honores en sus estudios de Matemáticas y Latín. Durante su infancia y juventud tuvo una constitución frágil que no le permitió realizar deportes violentos. Sus deseos era convertirse en ingeniero y en sus días libres recorría fábricas de motores.
Al inicio de la guerra fue rechazado debido a su debilidad física y tres veces más en los meses que siguieron. Ante esto el no se dio por vencido y en el campo de aviación de Pau gracias a su tozudez y a la influencia de su padre ( pues muchos de sus antiguos camaradas eran ahora generales) al fin fue admitido como estudiante de mecánica.
Guynemer asombró a sus compañeros debido a su capacidad de combinar la técnica aprendida en el colegio y el práctico adquirido en las fábricas. Basó muchos de sus conocimientos en el Etude Raisoneé de l'Aeroplane de Jules Bourdeaux. Su primer vuelo lo realizó en un Blériot de 50 caballos el 10 de marzo de 1915. Su primera victoria la obtuvo el 19 de julio como parte de un vuelo de reconocimiento junto a su copiloto Guerder, formando parte de la escuadrilla Mourane- Saulnier 3 en la que derribó un Aviatik. Por esto ambos recbieron la Médaille Militaire.De hecho sus primeras hazañas fueron todo un acontecimiento resaltados en los diarios de Paris. Noticias alentadoras después de un invierno y primavera sin nada que celebrar. Rápidamente fue considerado héroe de guerra francés.
[editar] Un as letal
A la hora de volar , la aparente fragilidad de este aviador sufría una transformación que agudizaba todos sus sentidos. Un compañero de escuadrilla escribió de él: "su semblante era aterrador y sus miradas eran como latigazos". Su forma de atacar era la llamada de acometida directa.Su habilidad era aunada con un profundo conocimiento del avión que pilotaba. Tenía una avidez por pelear en el aire que rozaba lo irracional: poco tiempo dejaba sanar sus heridas - fue derribado siete veces- y no perdía tiempo en entrar nuevamente en combate.
Guynemer fue de los primeros pilotos en recibir un avión SPAD S.VII; mismo que llamó "Vieux Charles" ( viejo Charles)con el que derribó en un solo día cuatro aviones enemigos.Oficialmente se le atribuyeron 53 victorias.
[editar] Final
Poco a poco se convirtió en un piloto irritable e implacable consigo mismo y con sus compañeros, un retraído que no celebraba sus victorias sino que las reservaba a su yo interno. Mientras, su fama crecía : las multitudes - y especialmente las mujeres a quienes las evadía con desdén- lo rodeaban y acosaban.
Fue reportado perdido en acción el 11 de septiembre de 1917. Un periódico Alemán anunció su caída a manos de Kurt Wisseman en un Jasta 3. Las multitudes en Francia tardaron en aceptar su pérdida. Su cuerpo nunca fue hallado. L'Ilustration del 6 de octubre de 1917 mostró estas sentidas palabras: "No le vieron ni oyeron cuando cayó, su cuerpo y su máquina no fueron encontrados. ¿ Adonde se fue? ¿ Qué alas usó para ir a la inmortalidad? Nadie lo sabe: nada se sabe. Ascendió y no volvió, eso es todo. Quizá nuestros descendientes digan: VOLÓ TAN ALTO QUE YA NO REGRESÓ".
Josep M. Junoy, poeta catalán, diseñó un caligrama con el título <<Oda a Guynemer>>, publicado en la revista Iberia en octubre de 1917 y posteriormente dentro de Poemes i cal·ligrames en 1920.
[editar] Referencias Bibliográficas
- Quentin Reynolds:Guerra en el aire, Cía. Editorial Continental S.A., México. 2a. Ed. 1958.
- Rosa Delor, Isabel Grifoll y Lluïsa Julià: Antología de la poesia catalana Catellnou Edicions, Hermes Editorial General, S.A. 25a. Ed. 2005.
[editar] Enlaces externos
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