Usuario:Joessmax
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[editar] Colin McRae Rally 2.0
Colin McRae Rally es una serie de viedo juegos de automovilismo basados en el Rally Mundial creado por la empresa Codemaster. El primer juego de la serie salió en 1998 en su lugar de origen, Reino Unido, y luego para el 2000 se la vio en Estados Unidos y demas paises. La serie de Colin McRae Rally se basa de 5 juegos (hasta principios del 2007), y seguramente para fines de este año estaremos presenciando la 6ta edición titulada "Dirt". Imagen:Cmr3joe32.jpg La priemra edición, Colin McRae Rally fue un juego que dejó mirandos a muchos jugadores por su realismo y calidad gráfica, pues se dijo que iba a ser muy difícil hacer una segunda parte que fuera mejor que su antecesor, pero asi bien salió la segunda parte, Colin McRae Rally 2.0 en el 2000. Este ya era un juego que sorprendió a muchos por ser un juego que si bien se basaba en su antecesor contaba con un alto nivel de calidad en varios aspectos y que habían mejorado un producto que creían que iba a ser imposible de mejorar. El 2.0 de esta serie es sin duda el mejor simulador de Rally jamás creado, su calidad gráfica, sonora y de realismo hacen que sea un juego de muy alto novel. Pero eso no es sólo lo que mas importa. La jugabilidad del juego es de las mas reales y de la mas adecuada para un juego de rallysmo, muy pocos juegos tienen una jugabilidad tan real como este y que aunque algunos tienen muy buena calidad gráfica yde opciones, no son bien aceptados por su jugabilidad, problema de muchos juegos de rally. Pero este simulador de rally y esta versión de su serie es la mejor, tiene todos los detalles y opciones necesarios para que el realismo roce la perfeccion casi todos los aspectos.
Ahora algunas especificaciones técnicas de este simulador:
Los Autos: - la física de los autos estan muy bien logrados, cada auto tiene sus características técnicas y diseño. En el Grupo A tenemos al protagonista de la serie Colin McRae Rally, el Ford Focus RS WRC en sus 2 motivos, el del año 2000 y el del año 1999 sponsorizado por MARTINI RACING, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer EVO XI, Subaru Impreza, Peugeot 206, Seat Cordoba y el campeón Lancia Delta Integrale MARTINI. Autos históricos: Ford MK1, el Mini Cooper y el Lancia Stratos ALITALIA. De la era del Grupo B: Peugeot 205 T16 y el MG Metro 6R4. Entre otros
Los detalles: - los autos son los reales y cada detalle esta ajustado al juego, las partes se rompen al chocar, se desprenden del auto o cuelgan, y se altera la direccion, el freno o la suspension si están averiados entre otras cosas. Los autos de la decada de los '80 cuando estuvieron los de 500 caballos de fuerza (Peugeot 205 Turbo y MG Metro 6R4)son mas potentes y como pasaba en la realidad en los campeonatos de esa epoca, son muy faciles de perder su control, son mas livianos aparte, como también el histórico Lancia Stratos y el Lancia Delta Integrale - los tramos de los rallies de cada pais del Rally Mundial de la temporada 2000 son los reales, con cada detalle, las casas de las zonas, la textura del piso, la vegetacion, la altura al nivel del mar, la gente que espectaba el rally, las nubes y el tiempo, el clima, todo. - las opciones de puesta a punto de los autos se dividen en 2: el ajuste de puesta en punto antes de correr y el arreglo de las partes del auto después de correr que se averiaron. Puedes elegir que ajustar o arreglar con un límite de tiempo.
Gráficos: Este juego usa un "engine" (motor gráfico) parecido al antecesor pero mejorado. Es un sistema gráfico bastante avanzado para su época que proporciona muchos detalles y el realismo. Muchos detalles que tiene este juego no se notan a simple vista o no son fáciles de darse cuenta pero que son importantes como por ejemplo: - las huellas que dejan las ruedas en la carretera pueden cambiar segun el tipo de neumatico que elijamos, si ponemos neumaticos de nieve en el asfalto se veran las chispas producidas por los clavitos que tiene y ademas por ser neumaticos de nieve son mas angostas, pues las huellas también son mas angostas, y si ponemos neumaticos de tierra en el safalto, no tendremos la mejor traccíon, obviamente que las ruedas de asfalto tienen llantas de 19 y las de tierra o barro o nieve son estandar pero siguen siendo de aleacion deportivas. - uno de los detalles que mas me gusta son los reflejos en tiempo real que se ven en la carrocería de los autos, se refleja el entorno exactamente tal cual es y el mas impactador detalle es que, las nubes se mueven (cambian de velocidad periódicamente) y se reflejan también en la carrocería del auto y tienen el movimiento en tiempo real, osea que si nos quedamos quietos un ratito vamos a notar que las nubes que se reflejan se van deformando y moviéndose, algo muy bueno. Otro que se refleja tambien son los cartelitos de tiempos parciales que están al costado de las carreteras de color amarillo, cuando se los choca pasan por arriba del auto y se puede ver todo el techo amarillo y hasta lo que dice el cartel, lo mismo con el cartelito del final del tramo que es rojo, tambien se refleja en el auto y rojo. - la lluvia hace mas resbaladiza la carretera, y en la cámara del interior del auto se ven los limpiaparabrisas que se mueven, si es llovizna se mueven lentos, si es tormenta son mas rapidos. Acá hay un defecto que tiene el juego que si se lo hubiera trabajado un poco mas no estaría, pero no lo voy a nombrar, tiene que ver con el vidrio y la camara del ineriror del auto. Cuando llueve se relejan todas las luces que tiene el auto en la carretera, siendo las delanteras o traseras o las del guiño con sus respectivos colores e intensidad, cuando cae un rayo (se lo ve en el horizonte e impresiona) las luces del auto pierden intensidad. - otra cosa muy interesante son las sombras provocadas por los arboles, estan muy bien detalladas y se ven cuando se pasa por el auto sobre las sombras, pero el detalle esta en que si el arbol esta frente al auto y la sombra se proyecta en la parte delantera, atras no se la verá porque como el realismo es casi perfecto, eso es imposible de que suceda. Y cuando hay tormenta y cae un rayo es lo mas impresionante, aparecen las sombras de los arboles y desaparecen en milesimas de segundos y todo el entorno se ve mas claro en ese instante. - los autos de Rally tienen turbo cargadores con intercoolers que ademas de los 300 caballos de fuerza que tienen lanzan una llamarada por el caño de escape. Esto se ve en el juego y provoca una sensacion bastante buena, ilumina la parte trasera del auto y un poco la carretera, cuando llueve hasta se ve el reflejo. - las texturas que tiene el juego son fotorrealistas y es lo que le da el realismo grafico, aunque los arboles estan hecho con un sistema para no ocupar tanta memoria llamada "pino papelito" que hace recordar a los viejos juegos 3D donde los objetos estaban hechos con los llamados "sprites" que es una sola imagen en un solo polígono que si uno la trata de mirar desde distintos angulos sigue siendo la misma, los "sprites" aun se usan para recrear humo, fuego u otras cosas, por ejemplo, se acuerdan de DOOM?, los objetos y personajes estaban hechos con los "sprites" o como se los llama ahora "pino papelito", pero despues con la llegada de Quake y Quake 2 eso cambió. Siguiendo con Colin McRae Rally 2.0, tambien la gente que se encuentra alrededor son fotos y estan hechos en 2D como "sprites". - los factores climaticos estan un poco reducidos, no tiene tanta niebla como tiene que tener. - algo muy interesante tambien es que durante el juego el clima y el horario del dia cambian. Uno puede empesar un tramo con un dia soleado y terminar con el cielo nublado y es impresionante ver como se va nublando a medida que vas corriendo. Tambien si empesas nublado puede terminar lloviendo, en este caso las gotas van apareciendo de a poco y se va oscureciendo notablemente el entorno y automaticamnte se activan los limpiaparabrisas y las luces del auto y la llovizna queda en un nivel constante. Obviamente se ven las gotas de agua cayendo en realidad en forma de palito por la velocidad en que caen, un detalle muy bueno es que en la carretera o en la carroceria del auto o desde el interiror se ven los pequenios charquitos que se producen cuando una gota golpea sobre algo. Tambien en los tramos de Suecia, uno puede empesar soleado y de pronto empiesan a caer chubascos de nieve o lo peor producirse una ventisca de nieve. - los "sprites" en este juego fueron bien usados para recrear el agua que no tiene tanto realismo pero esta muy bien recreado. Hay muy pocos tramos que tienen charcos de agua (o vados), en otros hay charcos de barros.
Sonidos/Musica:- la musica que tiene este simulador no es de nadie, es propiedad de la empresa, hubiera sido mejor si hubieran puesto la de alguna banda conocida. Durante el Rally no hay musica, durante el modo Arcade si pero mas de uno tiende a desactivarla. El mejor tema es el de la presentacion pero igual sigue siendo nada, en el menu suena una y en el menu de ajustes del auto antes de correr suena otra pero estana cordes a la situacion. - el sonido que tiene es de los mejores que escuché, son reales, el rugido de los motores, todos los autos tienen su propio sonido del motor, incluso los que no tienen Turbo no se les escucha el silbido ni lanzan fuego por el escape. Segun la superficie en que estemos corriendo se escuchan distintos sonidos, en asfalto el grip de los neumaticos y con distintas intensidades y de distintos modos depende si arrastran las 2 ruedas o las 4 o cuando sale arando, se esucha mas o menos fuerte, en el barro se lo se esucha de un modo y en el mojado de otro, en el pasto otro medio extraño y se puede escuchar como los palitos golpean debajo del auto, sobre un puente de madera los golpes "tucutucutucutucu". Si estamos jugando con una camara desde el exteriror del auto se esucha un sonido mas cerrado y el caño escape mas fuerte, desde el ineriror el sonido del motor y los de la superficie y el escape mas cerrado entre otros detalles. - los sonidos de los golpazos que se dan los autos estan muy bien hechos depende de que parte del auto se golpea tiene un sonido propio ademas de cuando se rompe algun faro o vidrio.
Física: - los autos estan mejor detallados que en la primera edición, tienen mas poligonos y detalles minimos. - cada choque que hagamos habra una abolladura justo en esa parte del auto y se va deformando. Si chocamos muhcas veces por ejemplo el paragolpes se va a ir moviendo, luego se desprende un poco, si lo chocamos otra vez se va a desprender un poco mas y asi hasta que queda muy desprendido, si corremos un poco o chocamos fuerte en algun momento se va a desprender por completo. Lo mismo que con el capot o la puerta del baul, se desprenden y empiesana tambalearse arriba y abajo, si vamos despacio no se mueven tanto, si vamos rapidos se mueven demasiado y si volcamos se abren por colpeto y se ve el ineriror en esa parte pero no se desprenden. En la version 3 se abren las puertas. - en el modo campeonato los faros si son chocados se rompen pero las luces siguen prendidas, lo unico que pasa es que comienzan a titilear y en los tramos de noche no se ve NADA, es parte del realismo. - cuando se van averiando los ejes de transmicion, el auto va perdiendo fuerza y las ruedas se van desentrando y el auto se tambalea de un lado a otro o tambien se puede romper el eje del diferencial o algunos de los 3 diferenciales que tiene el auto de rally. - la direccion se puede regular, mas lento o mas rapdio, tambien se va averiando y el volante pierde fuerza y dobla menos o en algunos casos no dobla y sigue de largo si venimos muy rapido excepto en el rally de hielo y nieve, que pesadilla. - al terminar 1 o 2 etapas de rally y volver al parque de servicio donde se arreglan las partes rotas o averiadas (otra vez) se tiene acceso a varias partes del auto que se pueden arreglar: caja de cambio, turbo, suspension, diferencial, frenos, caroceria, direccion, sistema electrico, tubo de escape, ejes de transmicion y los ejes que van desde los diferenciales hasta las ruedas. Asi como tambien antes de comenzar un rally se tiene acceso a varias partes que pueden ponerse a punto: neumaticos, caja de cambio, suspension, relacion de potencia, equilibrio de frenos, potencia de frenado y la velocidad de la direccion. Obviamente que el quien no sabe como funciona este sistema en el rally le va a ir muy mal. - lo que mas se averia en el auto de rally durante una etapa es la caja de cambio y la suspension. Cuando chocamos varias veces la caja de cambio se va rompiendo y los cambios empiesan a entrar mal o alguno se saltea y pasa directamente de 3ra a 5ta o para hacer un cambio vuelve a neutro y despues pasa al siguiente y asi el auto pierde velocidad. Al igual que la suspension, se va degradando por los saltos que hacemos pero no es tan ofensivo, pero si chocamos se van deformando los resortes y el auto se va inclinando mas a un lado que al otro y pierde agarre en la carretera. - el turbo es la parte escencial del motor, sin él no creo que lleguen a esa extremas condiciones los motores de autos de rally, estos turbos son turbos cargadores 2 en 1 con intercoolers que es como un radiador para el turbo para enfriarlo, en el juego el turbo se rompe si chocamos de frente contra algo o si nos caemos al vacio y damos 10 mil giros pero si volcamos no tanto, lo unico que se rompe ahi es la carroceria. Si el turbo empiesa a fallar el auto pierde potencia y pique pero no velocidad porque en este caso esta dada por los motores. - los neumaticos pueden ser seleccionados de acuerdo a la superficie en que vamos a correr, eligiendo: asfalto (seco o mojado), barro (seco o mojado), gravilla (seco o mojado) o nieve (sin eleccion). Las llantas para asfalto son las únicas de 19, las otras son estandar y las de nieve son mas angostas, creo que la mitad y ademas con clavos de aluminio para mayor agarre. - y hablando de física, al terminar un campeonato el juego nos va dando trucos para activar, uno de ellos es la de "gravedad reducida" en la cual los autos parecen ser mas livianos como un papelito que pesa solo 400 gramos. Pero la física en este jugo juega el papel de hacer volar los autos en un salto.
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