La Gloire
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| Carrera | |
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| Tipo: | Fragata blindada |
| Astilleros: | Toulon, Francia |
| Ordenado: | Abril de 1858 |
| Puesta en Grada: | 24 de Noviembre de 1859 |
| Comisionado: | Agosto de 1860 |
| Decomisionado: | 1879 |
| Causa: | Desguazado |
| Características Generales | |
| Desplazamiento: | 5630 Toneladas. |
| Eslora: | 77.8 m |
| Manga: | 17 m |
| Calado: | 8.4 m |
| Maquinaria: | Una máquina a vapor horizontal de simple efecto. 8 calderas. |
| Propulsión: | Una hélice y velas |
| Blindaje: | 120 mm en el casco central
75 mm en los extremos |
| Velocidad máxima: | 13 millas por hora |
| Dotación: | 570 tripulantes |
| Armamento en 1860: |
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| Armamento en 1866: |
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Fue el primer buque acorazado de altamar en la historia. Fue desarrollado luego de la Guerra de Crimea, que dejó conocimientos a cerca de los efectos devastadores de las granads de los cañones. Era de casco de madera y su blindaje protegía todo el casco, inclusive debajo de la línea de flotación. Los ingleses en respuesta botaron el HMS Warrior, un acorazado cuyo blindaje era sólo en la batería, siendo similares los siguientes acorazados ingleses, por lo que se concluye que al principio de la era naval de los acorzados, la marina frnacesa era superior a la inglesa.
La disposición de la artillería era en los costados, como en los buques de madera. Muy pronto cayó en obsolecencia, pues se prefirió la construcción de buques de batería central o con casamatas en los costados, pues de esta manera se podía albergar cañones pesados, algo que no podía hacerse en los buques anteriores. En 1868, Francia sacó la clase Ocean como una versión mejorada de los buques de batería central. Ya la Gloire y sus hermanos Couronne y Le Solferino quedaron como buques de segundo orden.
