Lamborghini Gallardo
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El Lamborghini Gallardo es un automóvil deportivo de altas prestaciones producido por el fabricante italiano Lamborghini desde finales de 2003. Es dos plazas con un motor central trasero longitudinal, disponible en carrocerías cupé y descapotable. Se lo considera el "hermano menor" del Murciélago, aunque más pequeño (4,30 metros de largo y 2,25 de ancho). Para su longitud es bastante ancho y muy bajo, con apenas 1,10 metros de altura.
Posee un bastidor de aluminio del mismo estilo de los Audi A2 y Audi A8. El peso aproximado, tomando el depósito lleno y con un conductor de 75 kg dentro, es de 1550 kg. Su motor es un diez cilindros en V, con 5.0 litros de cilindrada y 367 kW de potencia máxima a 7800 rpm. Aún así solo logra alcanzar los 309 km/h, lo que según sus creadores se debe a que dedicaron más tiempo a la estabilidad. Tiene una caja de cambios manual y otra automática (con mandos en el volante), ambas de seis velocidades. Este coche está pensado para ser utilizado frecuentemente. Se fabrica en la sucursal de Lamborghini de Santa Agata Bolognese, en Italia, y su nombre proviene de una ganadería del siglo XIII.
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[editar] Ficha técnica
[editar] Carrocería
El diseño de este automóvil comenzó en el año 2000 con una propuesta de Italdesign desarrollada por el Centro de Estilo de Lamborghini. La forma estrecha del Gallardo es una característica cada vez más común en esta marca. Viene con un alerón trasero que se levanta al alcanzar una alta velocidad, pero no tiene tomas de aire dinámicas como el Murciélago. Las tomas de aire delanteras son para el radiador, y una de las laterales para el aceite. Posee retrovisores plegables debido a la anchura. Sus llantas poseen cinco orificios circulares combinados con cinco brazos rectos.
Por dentro posee calefacción, retrovisor de oscurecimiento interior, airbags frontales y laterales y barras de protección en las puertas.
[editar] Motor
Posee un motor diez cilindros de aluminio, con un ángulo de V de 90%. Las muñecas del cigüeñal están descentradas en 18%, quedando a 72%, para mejorar el orden de encendido. Además al ser mas prununciado el motor es más bajo, además de bajar el centro de gravedad. Mide 4961 cm³, por lo que la velocidad media del pistón llega a casi 25 km/h a 8000 rpm. La culata tiene doble árbol de levas movidos por cadena y cuatro válvulas por cilindro. El encendido es de tipo directo, con una bobina para cada cilindro. La distribución es variable continua en la admisión y el escape; mientras mayor es el régimen, el momento de apertura de la admisión es más avanzado.
Además cuenta con un colector de admisión de longitud variable, largo en régimen bajo y corto en régimen alto. El escape es de tipo 5 en 1. La lubricación es a través de un cárter seco, un radiador para el lubricante del motor y otro para el del cambio. Necesita 10 litros de lubricante para el motor y 20 de refrigerante.
Alcanza una potencia de 367 kW a 7800 rpm. El par máximo es 510 Nm a 4500 rpm, un régimen bajo teniendo en cuenta que es un motor que puede alcanzar los 8000 rpm. Da 408 Nm a 1500 rpm y conserva 449 Nm a régimen de potencia máxima. Alcanza 1291 kPa de presión media efectiva.
[editar] Transmisión
No tiene un control electrónico de la tracción en los dos ejes, pero delante lleva un dispositivo electrónico que reemplaza al autoblocante mediante frenado selectivo de las ruedas delanteras, integrado en el control de estabilidad. En cambio detrás viene con autoblocante mecánico de disco con una relación de par de 4,5 a 1. Tiene caja de cambios manual de seis velocidades, pero viene con una variante automatizada demominada e-gear, con mandos secuenciales integrados en el volante. Tiene varios programas de control: sport, normal, automático y de baja adherencia.
El bastidor es de aluminio, bastante similar al de un Audi A8, con una estructura de piezas extruidas, unidas por otras fundidas. Sobre esta estructura hay piezas unidas por soldadura, por tornillos o por remaches. Los paragolpes son de termoplástico y están unidos mediante tornillos al bastidor.
La relación entre rigidez (superior a 23.000 Nm/grado) y peso es bastante buena. El depósito permite un máximo de 90 litros, por lo que podría pesar alrededor de 68 kg estando lleno, peso que recaería sobre el eje trasero, lo que daría un peso de alrededor de 1500 kg tomando como conductor medio una persona que pese 75 kg. Las suspensiones son de paralelogramo deformable en los dos ejes. Posee muelles helicoidales y amortiguadores variables Koni del tipo Frequency Selective Damping.
Los discos delanteros son de 365 mm con pinzas Brembo de ocho pistones, y los traseros de 335, con pinzas de cuatro pistones. Sus ruedas son Pirelli Pzero. Los neumáticos delanteros son 235/35 ZR con llantas de 8,5 x 19 pulgadas, y los traseros llevan 295/30 ZR en 11 x 19".
[editar] Ediciones especiales
[editar] Gallardo Segunda Edicion
A finales de 2005 fue introducida una edición especial para este modelo denominada Gallardo SE. Este modelo presenta con una carrocería bicolor, detalle que destaca los inconfundibles trazos de su diseño. Existen seis combinaciones entre verde, amarillo, blanco, naranja y dos tonos de gris que se combinan con el negro. Por dentro posee la misma gama de carrocería. Con respecto al modelo tradicional, este incorpora una cámara con imágenes de la parte posterior controlada desde la consola central del coche. Se le puede incluir una caja de cambios robot, sistema de calefacción para asientos y un sistema de navegación satelital.
[editar] Gallardo Nera
Este modelo especial fue presentado en el festival del motor de París. Tiene un motor V10 de 520 CV de potencia máxima. Puede superar la velocidad de 315 km/h y lograr alcanzar los 100 km/h en 4,0 segundos. Solamente se han producido 185 unidades, de las cuales 60 están reservadas para Estados Unidos.
[editar] Gallardo Spyder
La versión descapotable de este coche se conoce como Lamborghini Gallardo Spyder y viene con carrocería cerrada. La capota es electrohidráulica, tarda alrededor de 20 segundos en abrirse y cerrarse. Mientras esta se mueve desciende la lunera, y una vez quieta vuelve a subir. Tiene tracción permanente a las cuatro ruedas.
El motor es el mismo que el coupé, pero éste tiene mayor potencia a un régimen de giro mayor. En esta versión potencia máxima es de 520 CV a 8000 rpm. y puede llegar a una velocidad apenas mayor cuando esta sin capota: 314 km/h con la capota puesta. Puede llegar de 0 a 100 km en apenas 4,3 segundos.
Respecto al coupé tiene algunos cambios en la dirección para aumentar su precisión, y también en la suspensión: Incorpora un enfriador del líquido de la dirección asistida. Posee dos barras antivuelco ocultas en la parte trasera de los asientos como prevención para los ocupantes.
Tiene la posibilidad de añadir nuevos equipamientos opcionales, como los retrovisores calefaccionados, un navegador, computadora de viaje, alarma, pinzas de freno pintadas o una cámara de visión trasera.
[editar] Gallardo Policía
El Gallardo tiene representación en el cuerpo policial de Italia. Es el mismo modelo de base, pero con el material específico para cualquier coche de policía.
