Río San Francisco (Bogotá)
De Wikipedia, la enciclopedia libre
|
||||
|---|---|---|---|---|
 ' |
||||
| Longitud | 10 km | |||
| Altitud de la fuente | 2.640 msnm | |||
| Altitud de la desembocadura | {{{alt_d}}} msnm | |||
| Caudal medio | m3/s | |||
| Superf. Cuenca | km2 | |||
| C. Hidrográfica | {{{cuenca_h}}} | |||
| País que atraviesa | Colombia | |||
| Nace en | {{{nace}}} | |||
| Desemboca en | Río Arzobispo | |||
| Ancho de desembocadura | 3 m | |||
| Río - Hidrología | ||||
El río San Francisco era el límite norte de Bogotá en sus primeros años de fundación. Nace en el páramo de Choachí y se extiende desde el Cerro de Monserrate, recibe el caudal de las quebradas San Bruno y Guadalupe y del río San Agustín en el lugar donde se encontraba ubicado el puente Uribe (Hoy es la carrera 13 con calle 6ª), el cual establecía el límite occidental de la ciudad y desemboca finalmente en el río Arzobispo.
[editar] Reseña Histórica
Originalmente era conocido por los pueblos indígenas que habitaban la sabana de Bogotá como río Vicachá que significa "El resplandor de la noche". Era el río más caudaloso de la región y durante sus primeros siglos, abasteció de agua a toda la ciudad.
Con el establecimiento de la comunidad religiosa franciscana en 1550 y la construcción de la Iglesia de San Francisco en la ribera norte, el río Vicachá adoptaría el nombre de San Francisco.
En el río San Francisco se estableció un sistema constituido por 18 puentes que comunicaban a la ciudad:
- Puente de San Miguel, 1551: Carrera 7
- Puente de San Victorino, 1791: Calle 12
- Puente de Las Aguas, 1801: Calle 19 con Carrera 3
- Puente de Gutiérrez, 1846: Carrera 6
- Puente de Cundinamarca, 1858: Carrera 8
- Puente de los Micos 1858: Calle 13
- Puente de Colón, 1870: Calle 18 con Carrera 3
- Puente de los Mártires, 1873: Calle 10 con Carrera 12
- Puente colgante de Santander, 1879: Carrera 4
- Puente de Acevedo Gómez, 1882: Carrera 12 con Calle 11
- Puente Núñez, 1886: Calle 9 con Carrera 12
- Puente del Libertador, 1890: Carrera 1 con Calle 21
- Puente Holguín, 1890: Paseo agua nueva (actual estación de teleférico de Monserrate)
- Puente Uribe, 1892: Carrera 13
- Puente Arrubla, sin fecha: Calle 8 con Carrera 12
- Puente Caldas, sin fecha: Calle 7 con Carrera 12
- Puente Filadelfia, sin fecha: Carrera 10
- Puente Nuevo (Baraya), sin fecha.: Carrera 9
Durante la década de 1930 el río fue canalizado y en su lugar se estableció la Avenida Jiménez.
Entre 1999 y 2001 se construyó el Eje Ambiental recuperando el trazado original del río.
