M/S Fantaasia
Wikipedia
| M/S Fantaasia | |
|---|---|
| Rakentaja: | Wärtsilä, Turku, Suomi |
| Valmistumisvuosi: | 1979 |
| Nykyinen reitti: | - |
| Tekniset tiedot | |
| Bruttovetoisuus: | 10 604 tonnia |
| Nettovetoisuus: | 5 539 tonnia |
| Jääluokka: | 1A |
| Pituus: | 136,1 m |
| Leveys: | 24,2 m |
| Syväys: | 5,4 m |
| Pääkoneet: | 4 x Wärtsilä 12 sylinterinen dieselmoottori n. 24 000 hv (17 650 Kw) |
| Nopeus: | 21 solmua |
| Matkustajakapasiteetti: | 1500 |
| Hyttipaikkoja: | 740 |
| Hyttejä: | 285 |
| Autokapasiteetti: | 554 henkilöautoa |
| Kansia: | 9 |
| Kotisatama: | ? |
| Rahtimetrejä: | ? |
| Sisaralukset: | M/S Rosella |
M/S Fantaasia (ent. M/S Turella, M/S Stena Nordica ja M/S Lion King) on Tallinkin omistama matkustaja-autolautta ja M/S Rosellan sisaralus. Alus valmistui vuonna 1979 Wärtsilän Turun telakalta Viking Linelle M/S Turella -nimisenä, jolloin se liikennöi Suomen ja Ruotsin välillä.
[muokkaa] Historia
Viking Linen suomalainen osakasvarustamo SF-Line tilasi Wärtsilä Oy:ltä uuden, silloisia käytössään olleita autolauttoja selvästi suuremman aluksen, käytettäväksi Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitillä. Aluksen valmistusnumero oli 1242, ja se luovutettiin tilaajalleen kesäkuun alussa 1979. Kesällä 1980 M/S Viking Sallyn ja Rosellan valmistumisen myötä Turella siirrettiin Naantali–Maarianhamina–Kapellskär-reitille, jossa se jatkoi aina vuoden 1988 loppupuoliskolle asti. Turella myytiin kesällä 1988 ruotsalaiselle Stena Rederi AB:lle, mutta sen käyttöä jatkettiin Viking Linellä (SF-Line) aina lokakuulle 1988. Vuodesta 1996 vuoteen 1998 Lion Ferry-varustamo liikennöi aluksella M/S Lion King-nimisenä Ruotsista Tanskaan ja Puolaan.
Alus palasi Suomen liikenteeseen vuoden 1998 helmikuussa, jolloin se aloitti liikennöinnin Tallinkin Helsinki–Tallinna-reitillä M/S Fantaasia-nimisenä. M/S Fantaasia oli merkitty Viron alusrekisteriin purjehtimaan viron lipun alla. Vuonna 2002 alus asetettiin Tallinna–Tukholma-reitille, jolla se palveli vuoteen 2004 asti, kun M/S Victoria korvasi sen. Saman vuoden huhtikuussa M/S Fantaasia asetettiin Tallinna–Pietari–Helsinki -reitille, jota se ehti liikennöidä joulukuun loppuun asti, jolloin Tallink päätti lopettaa reitin. Syyt reitin lopettamiseen olivat liian heikot matkustajaluvut, huono kannattavuus, viisumiongelmat, vuodelle 2005 rajusti korotetut satamamaksut Pietarissa ja maapalveluiden kova hintataso. Tämän jälkeen alus vuokrattiin algerialaiselle Algerie Ferries-varustamolle Välimerelle. Huhtikuussa 2006 alus palasi takaisin Itämerelle Tallinkin liikenteeseen, Riika–Tukholma -reitille. M/S Regina Baltica kuitenkin korvasi sen vapauduttuaan Tallinna-Tukholma-reitiltä ja Fantaasia onkin tällä hetkellä marokkolaisen varustamon käytössä.
[muokkaa] Tietoja laivan rakenteesta
- Keulaporttina visiiri-tyyppinen portti, ja kaksi peräporttia.
- Läpiajettava, keskilaipiolla pituussunnassa kahteen puoliskoon jaettu autokansi.
- Kannella 4 erillinen autotalli (nk. kolmas autokansi).
