Porsche 944
Wikipedia
 |
|
| Porsche 944 | |
|---|---|
| Valmistaja: | Porsche |
| Valmistusvuodet: | 1982-1992 |
| Luokka: | Urheiluauto |
| Korityylit: | Coupé |
| Edeltäjä: | Porsche 924 |
| Moottori: | 2,5-, 2,7- tai 3,0-l R4 |
| Iskutilavuus: | 2479–2969 cm3 |
| Teho: | 160–250 hv |
| Huippunopeus: | 220–260 km/h |
| Kiihtyvyys: | 5,7–8,4 s (0-100 km/h) |
| Pituus: | 429 cm |
| Leveys: | 173,5 cm |
| Korkeus: | 127,5 cm |
| Akseliväli: | 240 cm |
| Paino: | 1330 kg |
Porsche 944 on Porschen 1981 lanseeraama 924:sta edelleen kehitetty malli. Moottorikoko kasvoi 2-litraisesta rivinelosesta 2,5-litraiseen Porschen valmistamaan rivineloseen, joka tarjoaa tehoa n. 160 hv. Erittäin jäykkä kori on täyssinkitty ja lokasuojia on levitetty 924:een verrattuna.
944 on poikkeuksellisen hyvä ajo-ominaisuuksiltaan, osittain 50/50-painojakaumansa vuoksi. Tasapainoinen painojakauma on saavutettu sijoittamalla moottori eteen ja kytkin vaihdelaatikon kanssa taka-akselin yhteyteen taakse.
Perusversion 2.5 -litrainen rivinelonen pohjautui 928 mallin V8 moottoriiin, tuottaen 163 hevosvoimaa ja 205 Newtonmetriä vääntöä. Moottorissa oli Bosch-polttoaineensuihkutus ja kaksi tasapainotusakselia. Perusversion iskutilavuutta kasvatettiin myöhemmin 2.7 litraan; numeroarvot eivät juuri muuttuneet, mutta uusi moottori tarjosi laakeamman vääntökäyrän. S-mallissa samaan (2.5-l) moottorilohkoon liitettiin uusi 16-venttiilinen kansi, ja teho nousi 190 hevosvoimaan. S2-malli oli tehokkain vapaasti hengittävä versio: Siinä oli 3.0 litraan kasvatettu iskutilavuus ja 16-venttiilinen sylinterinkansi. Teho nousi 211 hevosvoimaan ja vääntö 280 Newtonmetriin, jolla auto keräsi 240 km/h huippunopeuden.
Tehtaan sisäisellä koodilla 951 tunnettu 944 Turbo oli suorituskykyisin versio. Siinä 2.5-litraiseen 8-venttiiliseen perusmoottoriin liitettiin KKK-turboahdin ja kehittyneempi Bosch-moottorinohjausjärjestelmä. Tehoa autossa oli 220 hevosvoimaa ja vääntöä 330 Newtonmetriä. 1988 Porsche lanseerasi turbo S mallin jossa oli suurempi turbo ja korkeampi ahtopaine, nostaen tehon 250 hevosvoimaan ja väännön 350 Newtonmetriin. Tehokkaampi S versio kiihtyi 0-100 km/h alle 6:ssa sekunnissa ja saavutti yli 250 km/h huippunopeuden. Myös alustaan ja voimansiirtoon tehtiin lukuisia muutoksia, minkä johdosta tehtaan sisäinen koodikin antaa ymmärtää kyseessä olevan tavallaan erillisen malliversion.
Mallin kehitys jatkui tuotannon päätyttyäkin; uusi Porsche 968 perustui samaan perusrakenteeseen, ja moottori oli kehitysversio 944 S2:n 3-litraisesta neloskoneesta.
Porsche 944 on ollut koko merkille erittäin tärkeä malli. Se käytännössä pelasti Porschen taloudelliselta romahdukselta 1980-luvun alussa, ja oli osoitus siitä, että aidon Porschen ei tarvitse olla takamoottorinen.
Sisällysluettelo |
[muokkaa] Porsche 944
[muokkaa] Porsche 944 Turbo
- Vuonna 1985 esiteltiin Turbo-malli, joka tarjoaa tehoja 220 hv. Vuonna 1988 esiteltiin Turbo S malli, joka tarjoaa 250 hv. Turboa on valmistettu 25 107 kappaletta.
[muokkaa] Porsche 944S
[muokkaa] Porsche 944S2
Luokat: Tyngät | Porsche | Urheiluautot
