Îlot urbain
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Un îlot (urbain) est un ensemble de bâtiments constituant une unité dans une ville.
Il peut s'agir d'une maison entourée de biefs ou de canaux comme à Annecy ou Venise. C'est probablement la configuration spéciale de cette ville qui est à l'origine du second sens.
Pendant l'époque moderne, un îlot était un pâté de maisons, c'est-à-dire un ensemble relativement restreint de maisons entourés par un réseau de rue ou d'avenues. Les habitants donnaient pour adresse le nom de leur îlot. Dans ce second sens, « îlot » a donné le dérivatif « îlotier ».
À New York, Manhattan se caractérise par un réseau de rues et d'avenues qui délimitent de manière rigoureuse des îlots (blocks) tous identiques, larges de 60 mètres et long de 140. Ce système a été mis en place par une Commission en 1811 afin de régler rationnellement l'urbanisation de l'île.
À Tokyo, chaque îlot porte un numéro au sein d'un quartier. Ce numéro fait partie de l'adresse postale des maisons qui le constituent.
Paris a expérimenté toutes sortes d'îlots. L'îlot médiéval, avec ses cours et ses passages, a dans une grande mesure disparu. L'îlot haussmannien, avec une façade sur rue continue qui isole une ou plusieurs cours intérieures fermées, domine dans la plupart des arrondissements. Au début du XXe siècle, les préoccupations hygiénistes ont abouti à la mise au point d'une liste d'« îlots insalubres » qui servira de référence aux projets de transformation de la capitale. Les grandes opérations d'urbanisme des années 1960 et 1970 ont ainsi instauré un nouvel îlot, sans plan clair et séparé de la rue. On revient aujourd'hui à une notion d'îlot intermédiaire entre l'îlot haussmannien fermé et l'îlot des grands ensembles, avec par exemple l'« îlot ouvert » défini par Christian de Portzamparc.
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