2D2 5100
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
Cet article est une ébauche à compléter concernant le chemin de fer, vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant. |
|
locomotive électrique |
|
|---|---|
| Série | 2D2 5100 |
| Entreprise ferroviaire | PO puis SNCF |
| Constructeur | Batignolles-Châtillon-SW-Oerlikon-MTE |
| Numérotation | E 701, 702, 704-720 PO puis 2D2 5104-5120 SNCF |
| Année de construction | 1934-1939 |
| Effectif en service | radiées en 1969 |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Longueur hors-tout | 17,800 m |
| Motorisation | 4 moteurs |
| Puissance | 3459 kW (5101-5104) 3312 kW (5102, 5105-5520) |
| Alimentation | continu 1,5 kV |
| Écartement | standard |
| Disposition des essieux | 2'Do2' |
| Masse à vide | 137,6 t (5101-5102) 135 t (5104) 120 t (5105-5120) |
Les 2D2 5100 sont d'anciennes locomotives électriques du Paris-Orléans (alors numérotées E 700), intégrées aux inventaires de la SNCF à sa création.
[modifier] Machines particulières
- 2D2 5101 et 5102 : prototypes de la série. Remises au type en 1960-1964 en remplacement des E 706 et E 712
- 2D2 5104 : prototype de la série. Ses moteurs ont équipé la 5101 remise au type 5106
- E 706 et 712 : détruites pendant la seconde guerre mondiale sans jamais avoir porté la numérotation SNCF.
[modifier] Voir aussi
 |
Portail Ferrovipédia – Accédez aux articles de Wikipédia concernant le chemin de fer. |
