Bouchon à vin

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Bouchon de Champagne

Un bouchon à vin est un accessoire fermant le volume de la bouteille pour éviter que le liquide contenu ne s'écoule ou s'évapore. Cependant la relation du vin avec l'air demande plus de subtilité.

À la fois poumon et filtre, le bouchon permet une circulation de gaz entre le vin et le milieu extérieur. Selon que cet échange sera équilibré ou non, le vin vieillira bien ou mal. Un bouchon court, poreux, permet des échanges faciles et active le vieillissement. Pour les grands vins que l'on veut conserver longtemps dans les meilleures conditions, on emploie des bouchons très longs, de première qualité.

Une autre qualité primordiale d'un bouchon est sa souplesse. Ainsi, après avoir été comprimé lors du bouchage, il doit "regonfler" pour obturer le goulot de façon bien étanche.

Les bouchons de Champagne sont maintenus par des muselets et des capsules afin d'éviter que la pression interne de la bouteille ne les éjectent.

Sommaire

1 Bouchons en liège
2 Bouchons synthétiques
3 Autres méthodes
- 3.1 Bouchons en verre
- 3.2 La capsule
4 Liens externes

[modifier] Bouchons en liège

Le liège est le matériau le plus communément utilisé pour les bouchons car il remplit ces exigences. Il est étanche, souple et poreux à l'air. Les bouchons en lièges sont utilisés pour les bouteilles de vin, de vins de champagne, de cidre et de bière. Il existe plusieurs types de bouchons en liège.

Pour le vin, on utilise des bouchons cylindriques pleins c'est-à-dire composés de liège massif.
Pour les bouteilles de bières, les bouchons sont en liège aggloméré, fabriqué à partir de fragments de liège provenant de chutes de fabrication.
Pour les bouchons de champagne, mousseux ou cidre sont constitués d'une base conique massive, surmontée d'une tête agglomérée. Voir Bouchon de champagne

[modifier] Fabrication des bouchons en lièges

Dimensions:

Le bouchon standard cylindrique présente, en France, des côtes de 49 ou 44 mm de longueur pour un diamètre de 24 mm après rectification. D'autres pays ont d'autres traditions ainsi en Italie on utilise communément des bouchons de 26 mm de diamètre qui garantissent une plus forte tenue dans le temps.

Après un tri sévère, on coupe les planches de liège en lanières de 47 à 48 mm de hauteur (pour fabriquer des bouchons de 45 mm). Grâce à un emporte-pièce, on va "tuber" (à 25 mm pour fabriquer des bouchons à 24 mm) dans ces lanières. Le volume du bouchon est créé.

Les bouchons sont alors traités pour être nettoyés. C'est aussi une opération délicate car il ne doit pas subsister de résidu du produit de nettoyage, sous peine d'apparition ultérieure de goût faisant penser au goût de bouchon. Les bouchons peuvent ensuite être marqués du millésime du vin et du nom du producteur, sans que ceci ne relève par ailleurs de la moindre obligation légale. Puis, recouverts de paraffine et de silicone avant que les bouteilles soient bouchées.

[modifier] Le liège technologique

(source : Science et Vie n°1068, septembre 2006, La guerre des bouchons Stéphanie Bellin)

(article sur le bouchon Diam, CEA)

Le Commissariat à l'énergie atomique a inventé une méthode afin de retirer le TCA du liège et donc le risque de goût de bouchon du vin. Pour laver le TCA, ils utilisent du CO2 à l'état supercritique. Les premiers bouchons en liège technologique ont été commercialisés par la société Oeneo Bouchage (bouchon Diam).

[modifier] Recyclage des bouchons

Recyclage des bouchons de liège (matériau) Ce recyclage finance la recherche contre le cancer. Opération mise en place par l'association France Cancer

Bouchons synthetiques Vinova

Il existe aussi l'association éco-citoyen qui collecte en vue du recyclage, les bouchons de liège des bouteilles de vins, cidre et champagne. Le recyclage finance une aide alimentaire et matérielle aux plus démunis. L'association souhaite fédérer des milliers de bénévoles à cette cause. L'intérêt est double, la sauvegarde des forêts de chênes liège et la solidarité envers les personnes nécessiteuses. Des informations sur la page http://operationtirebouchon.blogspot.com

[modifier] Bouchons synthétiques

Les bouchons en liège ont deux désavantages : le risque de contamination par le TCA et le risque de couleuses. Les bouchons synthétiques évitent ces problèmes en respectant la perméabilité à l’oxygène qui laisse vieillir le vin. Ces bouchons peuvent toutefois mener le vin à s'oxyder et à prendre un goût de pétrole après dix-huit mois.

[modifier] Les bouchons synthétiques extrudés ou co-extrudés

Les bouchons extrudés sont fabriqués comme un spaghetti de 22mm de diamètre et qui est coupé afin d'obtenir des bouchons de longueur standard (ex. de 37mm ou 43mm). Ce type de bouchon a une structure cellulaire proche de celle du liège et visible sur les miroirs, ce qui permet de vérifier l'homogénéité des cellules. Les bouchons co-extrudés ont une partie externe qui protège la structure cellulaire centrale et qui contribue à obtenir une élasticité parfaite. La technologie de l'extrusion permet d’obtenir des bouchons identiques. Par conséquence, la conservation du vin en bouteille est identique pour un même lot d’embouteillage. Une des matières premières utilisées pour la fabrication des bouchons co-extrudés est le PE.

[modifier] Les bouchons injectés

Les bouchons injectés sont fabriqués dans un [moulage|moule], de ce fait ils ont une structure interne beaucoup moins homogène et les caractéristiques des bouchons sont beaucoup moins constantes qu'avec l'extrusion.

[modifier] Les bouchons type vinova

Ces bouchons sont une dernière évolution dans le monde des bouchons synthétiques. Ils combinent les avantages de l’extrusion et de l’injection. De ce fait ils ont une structure cellulaire homogène, et ils ont des bouts fermées. La partie extrusion garantit la contance des paramètres de fabrication tout au long de la production. Le moulage assure des dimensions présises et un chanfrein.

[modifier] Autres méthodes

[modifier] Bouchons en verre

C'est un cylindre de verre, cette méthode est souvent utilisée dans la chimie. Un anneau d'étanchéité en plastique permet le maintien du bouchon. Il s'appelle "Vino-Lok".