Carte orange
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La carte orange est une carte permettant d’acheter des abonnements hebdomadaires ou mensuels pour se déplacer en Île-de-France par différents moyens de transport en commun gérés par le STIF.
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[modifier] Tarification
La carte est personnelle et les abonnements sont matérialisés par un ticket spécial permettent de se déplacer librement dans certaines régions d'Île-de-France, ces régions étant regroupées en zones concentriques numérotées de 1 à 8 (Paris intramuros étant en zone 1, et Provins par exemple en zone 8 ; Malesherbes, bien que desservie par le RER D, est une gare située hors de l'Île-de-France et est donc appelée « hors zone », aucun abonnement de transport francilien de type « zoné » ne pouvant l'inclure). Une carte donne donc accès à un nombre de zones pouvant varier selon les besoins de 2 à 8 zones, zones qui doivent néanmoins se suivre (par exemple zones 3 à 5).
Les zones 7 et 8 de la carte orange (ainsi que des titres Navigo Carte Orange, Imagin'R, Intégrale et Mobilis) seront supprimées mi-2007 et fusionnées avec la zone 6[1], afin de réduire le coût du transports des habitants de grande banlieue.
Par ailleurs, pour les salariés, la moitié du coût de la Carte orange est remboursée par l'employeur[2]
[modifier] Aspect
La carte orange est un petit carton de couleur orange où figurent les coordonnées du propriétaire ainsi que sa photo. Elle est habituellement insérée dans un porte-carte, une pochette qui permet de recevoir le ticket mensuel.
Le ticket mensuel est un élément de couleur orange portant mention de sa période de validité et ayant un emplacement pour y rajouter le numéro du porte-carte correspondant.
Depuis l'été 2005, on voit apparaître des cartes orange qui, en plus du traditionnel ticket, ont un passe navigo du même type que ceux présents sur les cartes Imagine'R et Intégrale.
[modifier] Histoire
La carte orange a été lancée en 1975, à une époque où la gestion des titres de transport de l'Île-de-France devenait compliquée — en fait, une personne traversant Paris à cette époque pouvait avoir à acheter jusqu'à cinq tickets distincts. Plusieurs tentatives de simplification avaient été tentées par le passé ; en 1968 par exemple, le ticket ivoire commun fut introduit et en 1971, ce fut le cas d'un ticket valide à la fois dans les bus, métros, lignes de la SNCF d'Île-de-France et cars de banlieue. La carte orange est cependant le premier titre permettant un accès illimité à tous les moyens de tranport de l'Île-de-France (ou certaines parties de celle-ci) pour un prix fixe, pendant une période donnée.
À l'origine, la carte orange était réservée aux personnes salariées qui devait apporter une preuve d'embauche pour pouvoir l'acheter. Cette restriction fut rapidement levée et la carte orange devint vite populaire : les autorités avaient estimé que 650 000 cartes oranges seraient vendues, mais 900 000 furent introduites en 6 mois, probablement grâce à la simplification ainsi apportée à l'usage des transports en commun.
La carte orange augmenta l'usage des transports en commun de l'Île-de-France, après une période de déclin dûe à l'utilisation croissante de l'automobile (à la fin des années 60, le ministère des transports envisageait même de supprimer l'offre de bus à Paris) : après une année, la fréquentation des bus augmenta de 40 %. On estime que durant les dix premières années de son existence, la carte orange conduisit à augmenter la fréquentation des transports en commun parisiens de 20 %.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
- Titre de transport
- TravelCard
[modifier] Lien externe
- Tarifs actuels des différentes cartes oranges (site de la RATP)
[modifier] Références
- ↑ Source : Dossier de presse du STIF
- ↑ Référence : Art 5 de la loi N°82-684 du 04 Août 1982 relative à la participation des employeurs au financement des transports publics urbains
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