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Le système EGNOS, pour European geostationary navigation overlay system, soit Système européen de complément à la navigation géostationnaire, est un réseau de 40 stations terrestres qui corrige les signaux des systèmes de positionnement états-unien GPS et russe GLONASS, et améliore à la fois leur fiabilité et leur précision. Il est épaulé par trois satellites propres. Il préfigure le système de positionnement européen Galileo. Quand le système Galileo sera déployé, EGNOS diffusera également des données de correction pour ce système.
EGNOS a été décidé et financé par la Commission européenne, l’Agence spatiale européenne (ESA ou ASE) et Eurocontrol, l’organisme européen chargé de la sécurité de la navigation aérienne. EGNOS est en effet surtout utile pour la navigation aérienne, la précision du GPS étant suffisante pour les usages courants. La partie technique est assurée par un consortium dirigé par Alcatel Space. Planifié pour être opérationnel en juin 2005, cette date a été repoussée au premier trimestre 2006.
Les 40 stations terrestres, réparties sur le relativement petit territoire européen, constituent un maillage serré qui complète très utilement la triangulation obtenue à partir des satellites du GPS : la précision nominale de celui-ci, de 20 mètres environ, passe à une précision de 2 mètres avec EGNOS, avec des signaux fiables.
EGNOS possède une extension en Afrique et au-dessus de l’océan Indien, nommée ISA (Interregional Satellite Based Augmentation System over Africa-Indian ocean region, soit système d'amélioration interrégionale de navigation par satellite en Afrique et dans l’océan Indien).
Un système similaire existe en Amérique, le WAAS, et au Japon, le MSAS.
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