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Giuseppe Zara a été nommé ingénieur en chef des Chemins de fer italiens en 1905.
Dans l'urgence de disposer de locomotives économiques pour trains rapides, il invente un système de bogie à simple essieu (bissel) capable de remplacer avantageusement un bogie porteur à l'avant de locomotives de type 130 (Mogul). L'essieu porteur est sur le même châssis que le premier essieu moteur et les capacités de guidage sont meilleures qu'avec un seul bogie.
C'est sur les Mogul de la série 640 italienne que le bogie-bissel Zara (appelé en Italie « Carello Italiano ») prouve son efficacité dès 1907. Ces locomotives seront construites jusqu'en 1930 et le système sera également employé sur d'autres locomotives comme les 141 TA de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans en France.
