Petliakov Pe-2

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Petliakov Pe-2 Buck

Rôle	Bombardier
Constructeur	nc
Date du premier vol	nc
Date de mise en service	nc
Date de retrait	nc
Investissement	nc
Coût unitaire	nc
Nombre construit	nc
Équipage
3
Motorisation
Moteur	2 moteurs Klimov VK-105RF de 1 210 ch
Nombre	nc
Type	nc
Puissance unitaire	nc
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	17,16 m
Longueur	12,66 m
Hauteur	3,5 m
Surface alaire	40,5 m²
Masses
À vide	5 900 kg
Carburant	nc
Avec armement	7 600 kg
Maximale	8 500 kg
Performances
Vitesse maximale	540 km/h
Vitesse de décrochage	nc
Plafond	8 800 m
Vitesse ascensionnelle	nc
Distance franchissable	1 500 km
Distance de convoyage	nc
Charge alaire	nc
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	nc
Armement
Interne	1 200 kg de bombes
Externe	3 mitrailleuses de 7,62 mm 2 mitrailleuses de 12,7 mm
Avionique
Avionique	nc

Le Petliakov Pe-2 Buck conçu sous la direction de Vladimir Petliakov en 1939 comme un bombardier de haute altitude servira pour l'attaque au sol.

[modifier] Conception

Entièrement en métal il avait une cabine pressurisée, des moteurs avec compresseurs et de nombreuses fonctions électriques, comme les volets.

Il se montra immédiatement au point et pouvant être construit en série, mais la blitzkrieg montra que des avions d'appui et d'attaque au sol étaient plus urgents. On demanda donc sa modification en bombardier en piqué. La pressurisation et les compresseurs furent retirés tandis que l'on ajoutait des freins aérodynamiques. Cette version vola le 15 décembre 1940 et, la production débutant immédiatement, fut mise en escadrille au printemps suivant.

[modifier] Engagements

En 1941 les forces soviétiques furent trop bousculées pour permettre un engagement efficace du Pe-2 mais, dès la stabilisation des fronts, il montra son grand potentiel. De la classe du Messerschmitt BF 110, il était un peu moins rapide et armé vers l'avant mais plus maniable et mieux défendu vers l'arrière.