Rame automotrice UT 450 de la RENFE

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Les rames automotrices à deux niveaux UT 450, desservent les banlieues des grandes villes espagnoles. Elles sont dérivées des rames à deux niveaux de la SNCF Z2N.

Caractéristiques techniques rame automotrice UT 450
Série	{{{Série}}}
Entreprise ferroviaire	{{{Entreprise}}}
Constructeur	{{{Constructeur}}}
Numérotation	{{{Numérotation}}}
Année de construction	{{{Année}}}
Effectif en service	{{{Effectif}}}
Vitesse maximale	140 km/h
Longueur hors-tout	{{{Longueur}}}
Composition	{{{Composition}}}
Motorisation	{{{Motorisation}}}
Puissance	{{{Puissance}}}
Alimentation	{{{Courant}}}
Écartement	{{{Écartement }}}
Capacité	{{{Places assises}}}
Masse à vide	{{{Masse}}}

Sommaire 1 Conception 2 Design 3 Partie mécanique 4 Équipements électriques 5 Voir aussi

[modifier] Conception

Basées sur une les rames Z2N SNCF, les rames UT 450 sont néanmoins différentes. Les rames peuvent avoir une composition de 4 à 6 véhicules.

[modifier] Design

Les baies sont vitrées de façon continue.

[modifier] Partie mécanique

[modifier] Équipements électriques

Les moteurs de traction sont de type asynchrone

[modifier] Voir aussi

Galerie de photos UT 450

Revue Générale des Chemins de fer, juin 1992, Article d'Alain Perrault