Vittorio Emanuele III (cuirassé)
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| Vittorio Emanuele III | |
| Histoire | |
|---|---|
| A servi dans : | Marina militare  |
| Caractéristiques techniques | |
| Type : | Cuirassé |
| Longueur : | 144,60 m |
| Maître-bau : | 22,40 m |
| Tirant d'eau : | 8,30 m |
| Déplacement : | 12 750 t (standard), 14 050 t (pleine charge) |
| Propulsion : | 2 groupes de machines à vapeur à triple détente, 2 hélices |
| Puissance : | 19 500 ch |
| Vitesse : | 22 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage : | ceinture : 250-100 mm, cloisons tranversales : 200 mm, ponts : 50 et 37 mm, barbettes : 250 mm, réduits : 80 mm |
| Armement : | 2 canons de 305 mm, 6 canons de 203 m, 12 canons de 76 mm, 2 tubes lance-torpilles de 450 mm |
| Rayon d'action : | 7200 milles nautiques |
| Autres caractéristiques | |
| Équipage : | 700 hommes |
La classe de cuirassé Vittorio Emanuele III semi-dreadnought de la marine militaire italienne était l'une des plus rapides de l'époque. 4 sont entrées en service à partir de 1904 :
- Vittorio Emanuele III (1904)
- Regina Elena (1904)
- Napoli (1905) - ferraillé en 1927-28
- Roma (1909)
[modifier] Caractéristiques
Le concept "vitesse = protection" a toujours exercé une influence prépondérante dans les bureaux d'études italiens et a, par conséquence, été à l'origine de navires de guerres très originaux.
De plus,Vittorio Cuniberti, le plus important concepteur de navires italien de la fin du 19eme et du début du 20e siècle parvint à faire accepter la construction de bâtiments de ligne entièrement armés de grosses pièces.
Ils pouvaient atteindre 22 nœuds alors que ses rivaux ne dépassaient pas les 19.
On adopta un système de batteries principale et secondaire que l'on allait retrouver plus tard sur les cuirassés Lord Nelson de la Royal Navy mais il présentait un inconvénient notoire, on ne pouvait embarquer que 2 canons de 305 mm à affût unique à l'avant et à l'arriére du navire.
Une batterie aussi faible n'était pas capable de produire un tir nourri et précis même à courte portée.
En réalité, les Italiens avaient construit quelque chose qui s'apparentait au croiseur de combat bien avant son apparition.
Cette classe attira l'attention du Japon, qui après sa guerre avec la Russie, venait d'apprendre l'importance du croiseur cuirassé rapide au combat.
En conséquence, il produisit les 2 cuirassés Ibuki en 1907 qui étaient légèrement plus longs mais moins protégés que les navires italiens, mais pouvaient emporter 4 grosses pièces d'artillerie.
[modifier] Article connexes
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