Z 1500
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rame automotrice électrique |
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| Série | Z 1500 |
| Entreprise ferroviaire | État puis SNCF |
| Constructeur | Horme et Buire-Alsthom-CEM |
| Numérotation | Z 23114-135 et 23211-70 Etat puis Z 1501-7 et 1511-75 SNCF |
| Année de construction | 1927-1930 |
| Effectif en service | radiées en 1985 |
| Vitesse maximale | 80 km/h |
| Longueur hors-tout | 19,920 m |
| Composition | 2 caisses (M+R) |
| Motorisation | 4 moteurs : TO 450-4 Filles-Lille ou 1105 D CEM ou 1105 FG 5 Westinghouse ou TH 533 E Schneider SACM |
| Puissance | 280 kW |
| Alimentation | continu 750 V 3e rail |
| Écartement | standard |
| Capacité | 1re : 56 (dont 28 assises) 2e : 63 (dont 28 assises) |
| Masse à vide | 59 t |
Les Z 1500 sont d'anciennes automotrices électriques de banlieue de la Compagnie de l'État. Intégrées à la SNCF en 1938, elles desservaient les lignes de l'Ouest de Paris.
Les Z 1501 à 7 constituent les rames dites « de 4e série modifiée » de l'État ; les Z 1511 à 75 forment la « 5e série ». Avec les Z 1300 et Z 1400, elles étaient surnommées les « Standard ».
[modifier] Voir aussi
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