Z 9500
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
 |
Cet article est une ébauche à compléter concernant le chemin de fer, vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant. |
|
rame automotrice électrique |
|
|---|---|
| Série | Z 9500 + ZR 19500 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/TER |
| Constructeur | Francorail-ANF |
| Numérotation | Z 9501-9518 et Z 99581-99582 |
| Année de construction | 1982-1983 |
| Effectif en service | 20 (2005) |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Longueur hors-tout | 25,100 m x 2 |
| Composition | 2 caisses (M+R) |
| Motorisation | 4 moteurs TAB 676 B1 750 V autoventil. |
| Puissance | 1275 kW |
| Alimentation | continu 1,5 kV / monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Capacité | 1re : 32 2e : 119 + 8 strap. |
| Masse à vide | 66 + 50 t |
Les Z 9500 sont des automotrices électriques de la SNCF
Ces rames à deux caisses font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7300, Z 7500, Z 11500, et Z 9600 dont elles sont une évolution. Ce matériel à un seul niveau est bicourant (continu 1,5 kV et monophasé 25 kV-50 Hz).
[modifier] Voir aussi
 |
Portail Ferrovipédia – Accédez aux articles de Wikipédia concernant le chemin de fer. |
